هناك العديد من الطرق التي تستخدم لتصميم السيارات الكهربائية، وإحدى هذه الطرق هي استبدال المحرك الأصلي للسيارة ووضع محرك كهربائي مكانه.
هذه الطريقة هي أسهل الطرق للتحول من البنزين للكهرباء مع المحافظة على المكونات الأخرى للسيارات، ويتم تزويد المحرك بالطاقة اللازمة عن طريق بطاريات تخزين التيار الكهربائي.
وتختلف السيارات الكهربائية عن المركبات الميكانيكية بأنها سيارات خاصة للأشخاص، أما العربة أو المركبة الميكانيكية فهي للاستخدام الصناعي أو نقل الأشخاص في إطار النقل العام.
وتعتمد تصميمات السيارات الكهربائية على:
- محرك يعمل بالكهرباء.
- نظام تحكم كهربائي.
- بطارية قوية يمكن إعادة شحنها مع المحافظة على خفض وزنها.
- أسعار في متناول المشتري.
نتيجة لذلك تعتبر السيارات الكهربائية أنسب من سيارات محرك الاحتراق الداخلي من ناحية المحافظة على البيئة؛ حيث لا ينتج عنها مخلفات ضارة بالبيئة.
– السيرات الكهربائية وتأثير أزمة الطاقة على التكاليف
وتعد تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية من أهم المزايا إلى جانب التأثير في البيئة.
عادةً ما تنجح فوائد السيارات الكهربائية، مثل خفض التكاليف والبعد عن تلويث البيئة، في إقناع المستخدمين بهذا النوع الجديد من السيارات، ولكن مع تأثير أزمة الطاقة الحالية بشكل كبير في أسعار الكهرباء هل لا يزال الأمر كذلك؟
في الوقت الحالي فإن ما يسمى محطة الشحن “فائقة السرعة” في محطة خدمة الطرق السريعة في بلجيكا قد يكلفك 79 سنتًا لكل كيلو وات/ ساعة. وبالنسبة لسيارة كهربائية متوسطة الحجم ستبلغ تكلفة الشحن الكامل حوالي 15 يورو مقابل 100 كيلو متر من السفر.
نتيجة لذلك تعد السيارة الكهربائية هي الأغلى استخدامًا حاليًا، تليها السيارة التي تعمل بالبنزين. أما بالنسبة للسيارة التي تعمل بالديزل فهي الأرخص من بين الثلاثة.
ستدفع 12 يورو لقطع مسافة 100 كيلو متر في سيارة ديزل فولكس فاجن جولف، و12.60 يورو للنسخة التي تعمل بالبنزين، و13.49 يورو لما يعادلها بالكهرباء. كما سيكلف المكافئ الكهربائي أيضًا 10 آلاف يورو إضافية للشراء.
وبالإضافة إلى ذلك وفقًا للخبراء هناك سر يخبئه صانعو السيارات الكهربائية عن عملائهم وهو: لا تذهب كل الكهرباء التي تشتريها إلى بطارية سيارتك؛ حيث توجد مكونات إلكترونية بالسيارة تستهلك الكهرباء، مثل: الكابل، مختلف أجهزة الشحن.. وما إلى ذلك.
وتختلف هذه الاستهلاكات الزائدة للطاقة باختلاف طراز السيارة. باستخدام جهاز معين يمكن قياس مستوى الفقد الكهربائي أثناء الشحن. والنتيجة هي أن لدينا استهلاكًا مفرطًا يمكن أن يتفاوت بين شركات صناعة السيارات المختلفة من 10 إلى 33%. وأكثر من 100 ألف كيلو متر يمثل تكلفة إضافية تبلغ 4000 يورو.
اقرأ أيضًا:
كيف تتعامل السيارات الكهربائية مع الطقس الحار والبارد؟