كشفت شركة ميتسوبيشي عن النموذج المفهومي الجديد «باجيرو رالي كونسيبت». بالتزامن مع الإعلان الرسمي عن الجيل الخامس والجديد كليًا من سيارة باجيرو في السوق اليابانية.
وجذب النموذج المفهومي الأنظار بفضل تصميمه الرياضي وتجهيزاته المخصصة للقيادة على الطرق الوعرة. إلى جانب كسوة خارجية مستوحاة من ألوان قسم «رالي آرت – Ralliart» الرياضي التابع لميتسوبيشي، وهو ما فتح الباب أمام تكهنات بشأن إمكانية تطوير نسخة إنتاجية عالية الأداء من السيارة.
ميتسوبيشي تنفي إنتاج نسخة باجيرو رالي آرت
ورغم التصميم اللافت للنموذج، أكدت إدارة ميتسوبيشي أن طرح نسخة إنتاجية تحمل اسم «باجيرو رالي آرت» ليس ضمن خطط الشركة الحالية.
وأوضحت الشركة أن النموذج المفهومي يهدف بالأساس إلى استعراض الطابع الرياضي وقدرات باجيرو على الطرق الوعرة. وليس إعلانًا عن سيارة جديدة دخلت بالفعل مرحلة الإنتاج.
باجيرو تعود لمنافسة تويوتا لاندكروزر 250
تستعيد ميتسوبيشي اسم باجيرو من خلال طراز رياضي متعدد الاستخدامات يعتمد على هيكل منفصل Body-on-frame. إلى جانب محرك ديزل، في خطوة تستهدف المنافسة في فئة السيارات المخصصة للطرق الوعرة، وعلى رأسها تويوتا لاندكروزر 250.
وحصل النموذج المفهومي على مجموعة من التجهيزات التي تعزز قدراته خارج الطرق الممهدة. من بينها حماية سفلية معززة وإطارات مخصصة للمسارات الوعرة، فضلًا عن تصميم مستوحى من سيارات ميتسوبيشي الشهيرة في سباقات الرالي و«دكار».
رالي آرت يستعيد أمجاد ميتسوبيشي الرياضية
ويعكس تصميم «باجيرو رالي كونسيبت» الإرث الرياضي الطويل لميتسوبيشي، خاصة المشاركة التاريخية لطراز باجيرو في سباقات الطرق الوعرة والرالي.
وأكد مسؤولو الشركة اعتزازهم بهذا التراث، مشيرين إلى أن تقديم النموذج المفهومي يمثل فرصة لإبراز روح العلامة التجارية وقدراتها الهندسية، والاستفادة من الهوية الرياضية لقسم رالي آرت.
التركيز حاليًا على الفئات القياسية
وفي الوقت الحالي، تركز ميتسوبيشي على إطلاق الفئات القياسية من الجيل الجديد من باجيرو في الأسواق العالمية. دون وجود قرار رسمي بإنتاج نسخة رالي آرت عالية الأداء.
علاوة على ذلك، يبقى «باجيرو رالي كونسيبت» نموذجًا مفهوميًا يعكس توجهات التصميم والقدرات الرياضية للسيارة. بينما تظل إمكانية تحويله إلى نسخة إنتاجية مستقبلية غير مؤكدة حتى الآن.