يعتبر اختيار السيارات الجديدة أمرًا صعبًا، وبخاصة مع السيارات الكهربائية التي تدخل تصميمات ومزايا جديدة لأنواعها بشكل شهري، وبالرغم من ذلك يظهر لمحبي امتلاك المركبات الكهربائية بشكل واضح أن السيارتين كيا EV9 2025 وفولفو EX30 2025 مميزتين كما أنهم الأوائل في فئاتهم من حيث الإمكانات.
ويرصد موقع “عالم التكنولوجيا” في هذا التقرير مزايا كل من كيا EV9 2025 وفولفو EX30 2025 من حيث القدرة والأداء على الطريق، وهل يمكن اقتناؤها كأفضل سيارة كهربائية في 2024 أم لا؟
كيا EV9: أول سيارة دفع رباعي كهربائية ذات 3 صفوف يتم طرحها في السوق بكميات كبيرة
تعتبر السيارة الجديدة منتجًا مألوفًا وجذابًا للمشترين في أمريكا الشمالية، وذلك نظرًا لأنها سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم مع ثلاثة صفوف من المقاعد، وهي الاكبر حتى الآن في فئتها.
لم تقم أي علامة تجارية بإحضار سيارة SUV بثلاثة صفوف للسوق الأمريكية على الرغم من العروض الراقية مثل Tesla Model X وRivian R1S وMercedes-Benz EQS SUV.
ويعني ذلك أن كيا وليس فورد أو تشيفي أو تويوتا أو نيسان أو أي صانع آخر يستطيع تقديم أول سيارة دفع رباعي كهربائية بسعر أقل من 60 ألف دولار إلى السوق الأمريكية مع صف ثالث يمكن استخدامه من قبل أي راكب تقريبًا.
تتبعها في تلك الخطوة شقيقتها Hyundai بنسختها الخاصة تحت اسم “Ioniq 7″، وذلك خلال عام 2024.
كما استطاعت السيارة EV9 الفوز بجائزة أفضل سيارة في أمريكا الشمالية لعام 2024 هذا الشهر، والتي تم التصويت عليها من قبل لجنة مكونة من 50 صحفيًا متخصصًا في مجال السيارات من الولايات المتحدة وكندا تم اختيارهم من قبل أقرانهم.
كذلك سيتم تصنيع سيارات EV9 في كوريا الجنوبية، خلال الأِهر الأولى من 2024، لكن الإنتاج الأمريكي سيبدأ في وقت ما خلال عام 2024 في ويست بوينت، جورجيا.
وتهدف هذه الخطوة لتأهيل السيارة الكهربائية ذات الثلاثة صفوف من كيا للحصول على حافز الشراء الفيدرالي بقيمة 7500 دولار.
لكن على جانب آخر، قد يؤدي الانتظار إلى توفير أموال المشترين، على الرغم من أن البعض سيختار تجنب الأمثلة الأقدم لنموذج جديد تم بناؤه في مصنع جديد.
ومن المتوقع أن تصل الإصدارات المتطورة من EV9 قبل الإصدار الأقل تكلفة.
مواصفات EV9.. أكثر ديناميكية
توصف سيارة EV9 بأنها أكثر ديناميكية هوائية مما تبدو، وذلك رغم أن جوانب EV9 المسطحة وخطوطها المربعة تقع في قلب سوق سيارات الدفع الرباعي الحالي.
وجعل التصميم الممتلئ للسيارة أكثر أناقة من معظم سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف التي تعمل بالبنزين، كما أنها تجتذب المظهر عند ركنها وعلى الطريق السريع.
حجم سيارة EV9
يعتبر حجم سيارة EV9 مشابه لحجم سيارة كيا تيلورايد رباعية الدفع ذات الثلاثة صفوف التي تعمل بالبنزين وتحظى بشعبية كبيرة، ولكن يفصل بينهما أقل من بوصة واحدة في الطول والعرض والارتفاع.
توصف سيارة EV9 الكهربائية، بأن لها قاعدة عجلات أطول بحوالي 9 بوصات، مما يتيح مساحة لمقعد خلفي يمكن استخدامه من قبل البالغين الحقيقيين – وليس هذا هو الحال دائمًا في السيارات متوسطة الحجم ذات الثلاثة صفوف.
سعر سيارة EV9 Light
يحتوي الطراز EV9 Light للمبتدئين على بطارية تبلغ سعتها 76.1 كيلووات في الساعة تعمل على تشغيل محرك واحد بقدرة 160 كيلووات (215 حصانًا)، ويبلغ سعره 56395 دولارًا، كما يقدر مداها بـ 230 ميلاً.
وتعتبر الشركة رائدة في الأسعار التي ستجذب المشترين إلى صالة العرض، وعند إضافة 4300 دولار، قد يكون خيار البطارية الأكبر بقدرة 99.8 كيلووات في الساعة للطراز Light Long Range أكثر شيوعًا.
يستطيع خيار البطارية الأكبر أن يوفر نطاقًا يبلغ 304 أميال في شكل الدفع الخلفي، باستخدام محرك أقل قوة بقوة 148 كيلووات (201 حصان).
الطرازات المتوسطة لـEV9
تأتي الطرازات متوسطة المستوى من السيارة ولاند، مزودة بمحركات مزدوجة توفر إجمالي 283 كيلووات (379 حصانًا) لتشغيل جميع العجلات الأربع، وذلك بمعدل 280 ميلًا.
ويبلغ النطاق المقدر لطراز GT-Line ذو الطراز العلوي، 270 ميلًا ويبدأ بسعر 75,395 دولارًا.
كما يجب إعادة تشغيل وضع “iPedal” للقيادة بدواسة واحدة ليس فقط مع كل دورة تشغيل/إيقاف، ولكن حتى بعد التبديل إلى وضع الرجوع للخلف، ثم العودة إلى وضع القيادة، تكون تلك الميزة مزعجة عندما تتمسك مركبات مثل Chevy Bolt EV بهذه الإعدادات من خلال دورات الطاقة.
من جهة أخرى، طورت كيا من لوحة القيادة في تلك السيارة عما رأيناه في موديلات كيا السابقة.
وينقسم زوج من الشاشات مقاس 12.3 بوصة إلى شاشة مقاس 5.0 بوصة، مما يؤكد العرض الأفقي للوحة القيادة.
وفي الموديلات السابقة اعتاد السائقين على النقر للتبديل بين “+” للشاشة الرئيسية و”X” لعناصر التحكم في التهوية على الشاشة.
تطفو الكونسول ذو الطبقة المزدوجة بين المقعدين الأماميين، مع وجود درج أسفله يمكن الوصول إليه من الصف الأوسط.
الصف الثاني لسيارة EV9
يظهر في الصف الثاني للسيارة مقعد يوفر ثلاث وظائف، أو يمكن إرجاع كراسي القباطنة الفردية مما يوحي بالوسع، ويجعل هذا السيارة مناسبة للركاب الأطول في الصف الثالث.
الجدير بالذكر أن “كيا” كانت هي الشركة الأقل احتمالية لريادة EV9 من بين جميع العلامات التجارية للسوق الجماعية التي تم بيعها في الولايات المتحدة.
سيارات فولفو EX30.. صغيرة وسريعة وغير مكلفة
تعرف سيارات EX30 بأنها سيارات الدفع الرباعي الأصغر على الإطلاق في فولفو، إلى جانب ذلك تمتاز بأنها سيارة سريعة للغاية.
وصممت سيارة فولو EX30 للدفع الرباعي لأوروبا قبل كل شئ، حيث إنها سيارة عائلية مبتدئة تمتاز بحجمها الذي يتناسب مع شوارع المدينة الضيقة والأزقة، أو الطرق المتعلقة بالمسار الواحد والنصف التي تربط القرى الريفية.
وفي أمريكا الشمالية، تعد سيارات EX30 صغيرة بما يكفي بحيث يجدها أربعة من البالغين الأمريكيين بالحجم الكامل ضيقة للغاية.
فولفو EX30 تتفوق على الطريق
تتفوق EX30 أثناء سيرها في المناطق الحضرية أو السريعة، وذلك حتى من خلال محركات الاختبار لإصدارات ما قبل الإنتاج التي امتد تجربتها لمدة سبع ساعات على مدار يومين.
كما تحقق السيارة فولفو تسارع 0-60 ميل في الساعة، وتمتاز بأن فرامل الاحتكاك لديها سمينة بشكل مناسب لنقلها بنفس السرعة.
فولفو ستبيع السيارات الكهربائية فقط
تسعى “فولفو” دائمًا لتوجيه رسالة الاستدامة بقوة، وذلك لأنها بالفعل علامة تجارية معروفة ومحترمة تتمتع بسمعة لا تشوبها شائبة في مجال السلامة.
ويمكن حاليًا إضافة عنصر الاستدامة إلى السلامة، وبخاصة بعد أن قالت “فولفو” إنها ستبيع فقط السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية اعتبارًا من عام 2030، وستكون الشركة بأكملها خالية من الكربون بحلول عام 2040.
سيكون EX30 جزءًا كبيرًا من ذلك. ومن المفترض أن تحقق أداءً جيدًا في الأسواق الأوروبية التي تعرف العلامة التجارية، وتشتري الكثير من السيارات من الفئة B (وأيضًا المزيد والمزيد من السيارات متعددة الاستخدامات)، وتختار الآن بفارغ الصبر المحركات الكهربائية.
ومن خلال إمكانيات واسعة ستكون فولفو EX30 هي السيارة الأكثر استدامة التي صنعتها فولفو حتى الآن.
وربما يرجع ذلك إلى صغر حجمها إلى جانب تمتعها بالمواد المعاد تدويرها، والكفاءة النسبية لمجموعة نقل الحركة في مركبة أصغر، والطاقة المستدامة للمصنع الذي تم بناؤها فيه.
الجدير بالذكر أن EX30 كانت أول سيارة فولفو كبيرة الحجم من المقرر تصنيعها في الصين فقط، لتصديرها إلى جميع الأسواق العالمية.
ومع ذلك، في أكتوبر الماضي، أعلنت فولفو أنه بسبب رد الفعل العام الإيجابي وارتفاع الطلب، فإنها ستضيف إنتاج EX30 إلى مصنعها في غنت ببلجيكا، حيث يتم تصنيع XC40 Recharge وC40 EVs الحالية.
اقرأ أيضًا:
تراجع “أبل” عن خططها لإطلاق سيارة كهربائية ذاتية القيادة بالكامل