جدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب انتقاداته  للتكنولوجيا  التي تستخدمها البحرية الأمريكية. واصفا إياها بأنها “الكهربائية الغبية” وحث على العودة إلى عصر البخار.

عصر البخار والكهرباء الغبية

قال ترامب ، الثلاثاء، على متن حاملة الطائرات “يو إس إس جورج واشنطن” خلال زيارة للبحارة الأمريكيين في اليابان. إنه جاد بشأن توقيع أمر تنفيذي للتخلي عن نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي “إيمال”.

ووصف النظام بأنه باهظ الثمن وغير موثوق به ويصعب إصلاحه. على الرغم من كونه أحد الميزات الأكثر تقدمًا في أحدث حاملات الطائرات الأمريكية.

حيث قال ترامب إن تكلفة الكهرباء تبلغ مليارات الدولارات، وعندما تتعطل، يتعين عليك إرسالها إلى معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، حيث يتم إحضار أذكى الأشخاص في العالم لإصلاحها.

مضيفًا أنه بالبخار، تُصلحه بمطرقة وموقد لحام. يعمل بكفاءة، إن لم يكن أفضل.

البحرية الأمريكية

ويحل نظام EMALS، الذي طورته شركة جنرال أتوميكس، وهي شركة مقاولات دفاعية مقرها كاليفورنيا، محل المكابس التي تعمل بالبخار. والتي كانت تستخدم لإطلاق طائرات البحرية الأمريكية منذ أكثر من سبعة عقود.

تستخدم التكنولوجيا الجديدة محركات حثية خطية لإطلاق الطائرات بشكل أسرع وأكثر سلاسة مع تقليل الضغط على هياكل الطائرات.

نظام EMALS

في الوقت نفسه يعد النظام أيضًا بتحقيق كفاءة أفضل في استخدام الطاقة والقدرة على إطلاق طائرات أخف وزنًا مثل الطائرات بدون طيار. لكن ترامب، الذي انتقد نظام EMALS منذ ولايته الأولى، رفض فوائد النظام.

“أُحب منظر ذلك البخار الجميل المتصاعد من سطح السفينة”. فيما قال. “مع الكهرباء، لا يوجد ذلك. أنا أحب البخار؛ سنعود إليه.”

جاءت تصريحاته بعد أسابيع فقط من نشر الصين لقطات تلفزيونية جديدة تظهر حاملة الطائرات الثالثة والأكثر تقدما في العالم. إذ تجري تجارب بحرية ناجحة باستخدام نظامها الكهرومغناطيسي.

فقد أظهرت لقطات من شهر سبتمبر الفائت حاملة الطائرات وهي تطلق ثلاثة أنواع من الطائرات. بما في ذلك:

• المقاتلة الشبح J-35.
• طائرة الإنذار المبكر KJ-600.

أحدث حاملة طائرات

تظل حاملة الطائرات الصينية “فوجيان” في مرحلة التجارب البحرية بينما أكملت حاملة الطائرات الأمريكية ” جيرالد آر فورد” أول انتشار كامل لها هذا العام بعد سنوات من التأخير الفني وتجاوز التكاليف.

تعتبر المقاليع ضرورية لعمليات حاملات الطائرات، حيث تمكن المقاتلات الثقيلة وطائرات المراقبة وطائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً من الإقلاع من أسطح قصيرة.

في حين بدأت الولايات المتحدة في تطوير نظام EMALS في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لتحديث أسطولها وزيادة معدلات الطلعات الجوية.

وعلى الرغم من مزاياها، واجه النظام مشاكل متكررة في الموثوقية أثناء الاختبارات المبكرة على متن فورد . مما أثار انتقادات من ترامب وبعض أعضاء الكونجرس الذين شككوا في تكلفته وتعقيده.

وتأتي تصريحات ترامب المتجددة في الوقت الذي تسعى فيه الصين إلى سد الفجوة التكنولوجية مع البحرية الأمريكية.

وشكلت حاملة الطائرات “فوجيان” قفزة إلى الأمام بالنسبة لبحرية جيش التحرير الشعبي، والتي قامت بتشغيل حاملة الطائرات الأولى الخاصة بها في عام 2012 فقط.

ومن خلال تخطي جيل المنجنيق البخاري بالكامل، اعتمدت الصين تكنولوجيا الإطلاق الكهرومغناطيسية بشكل مباشر، وهي الخطوة التي يقول المحللون إنها صممت لتأمين أسطولها في المستقبل.

وأخيرًا، تشير التقارير الصادرة عن وسائل الإعلام الرسمية الصينية إلى أن بكين تعمل بالفعل على تطوير “حاملة طائرات عملاقة” من الجيل التالي تعمل بالطاقة النووية ومجهزة بنظام EMALS.

بالإضافة إلى مساحة سطح موسعة، وقدرة أكبر على الطلعات الجوية، وهي ميزات تهدف إلى مطابقة أو تجاوز قدرات حاملات الطائرات الأكثر تقدمًا في البحرية الأمريكية.

المصدر: interestingengineering