قررت شركة “أودي” الألمانية، تدمير مئات السيارات الجديدة، التي لم تبع في الوقت المحدد ضمن خطط الشركة.
ارتفاع تكلفة التخزين
وبررت الشركة الألمانية العملاقة في صناعة السيارات، هذا الإجراء بأن تكلفة تخزين هذه السيارات. أو إعادة بيعها أعلى من تكلفة التخلص منها، وهي خطوة تعكس حسابات مالية دقيقة.
وأشارت الشركة إلى أن تكلفة تخزين هذه المركبات أو إعادة بيعها تفوق بكثير تكلفة التخلص منها نهائيًا.
حماية العلامة التجارية
وتُعد هذه الممارسة جزءًا من استراتيجية تتبعها العديد من شركات صناعة السيارات حول العالم. تهدف إلى حماية قيمة علامتها التجارية ومنع تراجع أسعار سياراتها في الأسواق.
تقلبات سوق السيارات العالمية
يأتي هذا القرار في ظل تقلبات سوق السيارات العالمية. حيث تحرص الشركات على الحفاظ على صورة علامتها والفئات السعرية التي تستهدفها. حتى لو كان ذلك على حساب التخلص من سيارات جديدة غير مباعة.
في سياق آخر أعلنت شركة “أودي”، إنها لن ترفع أسعار سياراتها في الولايات المتحدة خلال شهر يوليو الحالي، بعدما تراجعت مبيعاتها هناك بشكل حاد خلال الربع الثاني من عام 2025.
تراجع مبيعات شركة أودي
وأعلنت الشركة تراجع عمليات تسليم العلامة التجارية الألمانية في السوق الأميركية المربحة بنسبة 19% خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في يونيو الماضي، وهو التراجع الفصلي السادس على التوالي هناك.
وأوضحت “أودي” أن هذا التراجع جاء نتيجة بيئة اقتصادية صعبة بالإضافة إلى عمليات استبدال الطرز، وفقا لوكالة الأنباء الألمانية.
وأدت إجراءات الرئيس الأميركي دونالد ترامب، بشأن الرسوم الجمركية إلى زيادة التكاليف على شركات صناعة السيارات الألمانية التي تعتمد على التصدير.
سيارة كواترو
وكانت شركة أودي قد كشفت عن النسخة الأساسية من سيارتها إي ترون جي تي باسم كواترو، والتي ستصل للسوق الأوروبي قريباً قبل إطلاقها عالميا.
تأتي السيارة كخيار أقل تكلفة مقارنة بنسخ S وRS، مع مظهر خارجي يتميز بلمسات سوداء. وجنوط قياس 20 بوصة، وتتميز إي ترون جي تي كواترو بمصابيح Matrix LED، مشتت هواء خلفي أسود. وأغطية مرايا يمكن اختيارها باللون الأسود أو الكاربون فايبر، أما المقصورة الداخلية. فتتضمن شاشة رقمية بحجم 12.3 بوصة ونظام معلومات ترفيهي بقياس 10.1 بوصة.
وتشمل التجهيزات القياسية مقاعد رياضية مدفأة، عجلة قيادة رياضية مدفأة، وفتحة سقف بانورامية. بالإضافة إلى نظام صوتي بعشرة مكبرات صوت.
وتستمد السيارة قوتها من نظام دفع رباعي ثنائي المحرك، يولد 496 حصان بوضع القيادة العادي. ويرتفع إلى 577 حصان عند استخدام وضعية التحكم في الإطلاق. تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في أقل من أربع ثوانٍ. بينما تصل نسخة S e-tron كواترو إلى نفس السرعة في 3.4 ثانية.