بالنسبة للأمريكيين، يضع الرئيس جو بايدن، والرئيس المنتخب دونالد ترامب سائقي السيارات الكهربائية في دائرة الضوء السياسية.
خطة ترامب والسيارات الكهربائية
أصبحت السيارات الكهربائية أحدث نقطة اشتعال للحرب بين الحزب الجمهوري والديمقراطي؛ حيث يضغط بايدن بشدة من أجل تبنيها ودعمها.
بينما وعد ترامب، وفق موقع usatoday بقيود تنظيمية لمنع الواردات وحماية عمال السيارات الأمريكيين، الذين يقيم العديد منهم في ولاية ميشيغان التي كانت متأرجحة بين ترامب كمالا هارس في لانتخابات الأمريكية التي حسمها ترامب.
اتفاقية باريس للمناخ
وتتمثل المعركة حول تبني السيارات الكهربائية على مخاطر عالية. حيث حذر الخبراء من أن الولايات المتحدة بحاجة إلى التحرك بسرعة بعيدًا عن المركبات التي تعمل بالغاز. وذلك لتحقيق الأهداف التي حددتها اتفاقية باريس للمناخ والمساعدة في تخفيف آثار المناخ المتغير بالفعل.
يوجد اليوم نحو 4.5 مليون سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، وأخرى كهربائية على الطرق الأمريكية.
وهو ما يمثل نحو 10% من إجمالي المركبات. ويوجد نحو ثلث إجمالي المركبات الكهربائية في كاليفورنيا.
ورغم أن الاعتماد على المركبات الكهربائية أصبح أسرع في مختلف أنحاء العالم بما في ذلك في النرويج والصين والاتحاد الأوروبي. فإن الأمريكيين كانوا بطيئين في تحويل مشترياتهم.
مبيعات السيارات الكهربائية في أمريكا
ففي العام الماضي، كانت أفضل ثلاثة طرز من المركبات المباعة في الولايات المتحدة من شاحنات البيك آب. تليها تويوتا راف 4.
ولكن خامس أكثر المركبات مبيعًا، وفقًا لتقديرات موتور 1، كانت سيارة تسلا موديل واي الرياضية متعددة الاستخدامات التي تعمل بالبطارية.
قواعد بايدن للسيارات الكهربائية
يرى بايدن وغيره من محبي السيارات الكهربائية أن السيارات الكهربائية مفيدة على نطاق واسع للسائقين والمناخ.
في حين يشكو المنتقدون من أن السيارات الكهربائية أكثر تكلفة، وبطيئة في إعادة الشحن، ولها نطاقات أصغر، وخاصة في الطقس البارد، وأن البنية التحتية للشحن غير منتظمة.
أصدرت إدارة بايدن، الأربعاء، قواعد جديدة تهدف إلى إبعاد السائقين عن شراء السيارات التي تعمل بالبنزين، وسيارات الدفع الرباعي.
وتستهدف القواعد الجديدة، التي تستند إلى معايير انبعاثات العادم، ضمان أن تكون غالبية المركبات الاستهلاكية المباعة إما كهربائية بالكامل أو هجينة تعمل بالغاز والكهرباء في غضون ثماني سنوات.
ولا تلزم القواعد الشركات المصنعة بتصنيع المركبات الكهربائية، لكن معايير الانبعاثات صارمة للغاية لدرجة أن شركات صناعة السيارات ستواجه صعوبة في الامتثال ما لم تفعل ذلك.
وفي العام الماضي، كانت حوالي 16% من المركبات الجديدة المباعة عبارة عن مركبات كهربائية أو هجينة، وفقًا لمسؤولين فيدراليين.
وللمساعدة في خفض التكاليف، تقدم إدارة بايدن إعفاءات ضريبية لشراء السيارات الكهربائية المصنوعة في أمريكا.
وتنفق أكثر من 7.5 مليار دولار لبناء محطات الشحن السريع في جميع أنحاء البلاد، وخاصة على طول الممرات بين الولايات المزدحمة.
في بيان وزعته إدارة بايدن، قالت مجموعة صناعية تمثل معظم شركات تصنيع السيارات الكبرى. بما في ذلك فورد وجنرال موتورز وهوندا وستيلانتس. الشركة الأم التي تصنع سيارات دودج وكرايسلر وجيب. إن الدفع نحو المركبات الكهربائية ضروري وصعب.
وشكرت المجموعة بايدن على تأخير بدء تطبيق معايير الانبعاثات لعدة سنوات؛ ما سمح بتطوير البنية التحتية للشحن وسلاسل التوريد.
قال جون بوزيلا. رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لتحالف الابتكار في مجال السيارات. إن المستقبل هو السيارات الكهربائية”.