كشفت شركة هوندا عن استدعاء 1.7 مليون سيارة من طرازاتها المختلفة؛ بسبب ظهور عيب في حوامل التوجيه التي قد تؤدي إلى صعوبة في توجيه السيارة.
هوندا تكشف عن الأسباب
وتأتي مشكلة سيارات هوندا في مجموعة علبة تروس التوجيه؛ حيث إنه تم تصنيع المجموعة بشكل غير صحيح؛ ما تسبب في احتكاك داخلي مفرط بين الأجزاء. وذلك يؤدي إلى صعوبة في التوجيه.
وبلغ عدد السيارات المشمولة بالاستدعاء 1.7 مليون سيارة، من ضمنها سيارات هوندا وأكيورا. ومعظم السيارات صغيرة الحجم من ضمنها:
- أكيورا انتيجرا التى تم إنتاجها من عام 2023 حتى عام 2025.
- سيارات أكيورا انتيجرا تايب إس التى تم إنتاجها من عام 2024 حتى عام 2025.
- هوندا سيفيك التى تم إنتاجها من عام 2022 حتى عام 2025.
- سيارة هوندا سيفيك الهاتشباك التى تم إنتاجها من عام 2023 حتى عام 2025.
كما تم استدعاء هوندا سيفيك هاتشباك هايبرد موديل 2025، وسيارة سيفيك هايبرد موديل 2025. وسيفيك تايب آر التى تم إنتاجها من عام 2023 حتى عام 2025. وسيارة سي آر في التى تم إنتاجها من عام 2023 حتى عام 2025. وسيارة سي آر في Fuel Cell EV موديل 2025. وسي آر في هايبرد التى تم إنتاجها من عام 2023 حتى عام 2025، وهوندا اتش آر في التى تم إنتاجها من عام 2023 حتى عام 2025.
استبدال زنبرك تروس الدودة
وأشارت الشركة إلى أن عيب التوجيه موجود في زنبرك تروس الدودة داخل علبة تروس التوجيه. ومع ذلك تخطط الشركة لاستبدال زنبرك تروس الدودة داخل علبة تروس التوجيه بجزء جديد وإضافة شحم لتقليل الاحتكاك لكل سيارة يتم استدعاؤها مجانًا لدى الوكلاء.
وتظهر المشكلة من خلال الشعور بالالتصاق المؤقت عند تدوير عجلة القيادة. ويحق للمالكين الذين دفعوا مقابل إصلاح سياراتهم الحصول على تعويض.
ويذكر أن الشركة تلقت أول شكوى لها بشأن هذه المشكلة في شهر سبتمبر من عام 2021. كما تلقت بعدها أكثر من 10 آلاف طلب ضمان ذات صلة.
وتلقت NHTSA 13 تقرير عن حوادث مرتبطة بعيب التوجيه، بما في ذلك 11 سائق قالوا إنهم لم يتمكنوا من استعادة السيطرة في الوقت المناسب قبل مغادرة الطريق.
المصدر
رويترز