في خطوة قد تغير ملامح الثروة العالمية وتدفع حدود الابتكار إلى أقصى مدى، يقف إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، على أعتاب أن يصبح أول تريليونير في تاريخ البشرية. لكن الطريق إلى هذا اللقب الأسطوري محفوف بتحديات تبدو شبه مستحيلة.
اللقب نحو أول تريليونير
كشفت تسلا عن خطة تعويضات جديدة تربط مستقبل ماسك والشركة بأهداف طموحة قد ترسم مستقبل صناعة السيارات والذكاء الاصطناعي لعقد قادم. في محاولة لإعادة تركيزه بعد مغامرة سياسية عاصفة.
كشفت الشركة يوم الجمعة في بيان مبدئي للمساهمين، تم إيداعه لدى هيئات تنظيم الأوراق المالية، عن خطة تعويضات ضخمة لماسك تمتد لعشر سنوات.
ولكن للحصول عليها، يتعين على تسلا تحقيق سلسلة من الأهداف التي وصفت بـ”العدوانية”. والتي ترتكز بشكل أساسي على الروبوتات والذكاء الاصطناعي.
في المراحل الأولى من الخطة. يجب على تسلا أن تصل إلى قيمة سوقية تبلغ $2 تريليون دولار، وأن تحقق تسليمات سنوية تصل إلى 20 مليون سيارة. وهو رقم هائل مقارنة بأقل من 2 مليون سيارة سلمتها الشركة في عام 2024. وفقا لـ “سي إن إن”.
ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد. إذ تشمل الشروط تشغيل مليون سيارة أجرة ذاتية القيادة (روبوتاكسي) في عمليات تجارية، وتسليم مليون روبوت يعمل بالذكاء الاصطناعي.
شرط الحصول على اللقب
ولضمان التزامه الكامل، تشترط الخطة بقاء ماسك في تسلا لمدة لا تقل عن سبع سنوات ونصف لصرف أي جزء من الأسهم. وعشر سنوات كاملة للحصول على الحزمة كاملة. وسيتوقف مصير هذه الخطة على موافقة المساهمين، الذين من المقرر أن يصوتوا عليها في اجتماعهم السنوي في 6 نوفمبر القادم.
تأتي هذه الخطة الجريئة في وقت حرج للشركة وماسك على حد سواء. ففي يونيو من العام الماضي، صوت المستثمرون لصالح إعادة حزمة رواتب ماسك القياسية البالغة $44.9 مليار دولار. والتي أبطلها قاضٍ في ولاية ديلاوير.
ومع ذلك، اهتزت ثقة المساهمين بعد أن حوّل ماسك تركيزه نحو إدارة الرئيس دونالد ترامب، حيث تولى منصب رئيس “وزارة كفاءة الحكومة (DOGE)”.
وأدت هذه الخطوة إلى تدهور أسهم تسلا بنسبة 25%، وزادت من حدة الاحتجاجات السياسية أمام وكالات تسلا.
كما أضرت سياسات ترامب الداخلية بصانعي السيارات الكهربائية. بما في ذلك تسلا، من خلال حرمانهم من الاعتمادات التنظيمية.