أعلنت شركة هيونداي الكورية الجنوبية موتور، اليوم الأحد، استثمارها 125.2 تريليون وون. ما يعادل 86 مليار دولار في كوريا الجنوبية على مدار الخمسة أعوام المقبلة في الذكاء الاصطناعي والروبوتات. والتكنولوجيات المستقبلية الأخرى.
في حين يعد ذلك ضمن خطة شركة هيونداي الأوسع نطاقًا لتعزيز قاعدتها الصناعية المحلية.
خفض الرسوم الأمريكية
ووفقًا لوكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء، قالت الشركة إن الاستثمار واسع النطاق يهدف لتأمين “القوة الدافعة للنمو الأساسية”.
يأتي ذلك بعد نشر وثيقة حقائق مشتركة بين سول وواشنطن. التي تذكر تفاصيل أحدث اتفاق تجاري بينهما الذي أسفر عن خفض الرسوم الأمريكية على السيارات الكورية المستوردة وقطع الغيار من 25% إلى 15%.
خطة الاستثمار الأكبر في تاريخها
جاء الإعلان عن خطة الاستثمار، الأكبر من نوعها في تاريخ الشركة، بعد فترة قصيرة من اجتماع ايوبسون تشوشنج؛ المدير التنفيذي للشركة. مع الرئيس لي جاي ميونج. بالإضافة إلى عدد من المسؤولين الاقتصاديين الآخرين.
ارتفاع مبيعات «هيونداي موتور»
وأظهرت بيانات اليوم الأحد أن مبيعات شركة هيونداي موتور ارتفعت في السوق الأوروبية خلال الأشهر الأخيرة.
كما جاء في تقرير الشركة أن هيونداي موتور باعت في النمسا 1966 سيارة خلال سبتمبر الماضي. بارتفاع بنسبة 102% مقارنة بالعام الماضي، لتمثل ثالث أكبر حصة سوقية بنسبة 7.6%.
بينما ارتفع إجمالي المبيعات من يناير إلى سبتمبر الماضيين بنسبة 28% على أساس سنوي ليصل إلى 8604 وحدات.
وفي ألمانيا فازت السيارة الكهربائية ” ايونيك 9″ من هيونداي موتور بجائزة أفضل سيارة فاخرة في ألمانيا لعام 2026. متغلبة على طرازات فاخرة أخرى مثل: مرسيدس بنز وبي ام دبليو.
كذلك تعتزم هيونداي موتور تعزيز تواجدها في أوروبا بإنتاج سيارات كهربائية. وسيارات تعمل بالبنزين مصممة لتلبية الطلب المحلي.
استدعاء 135 ألف سيارة
وكانت هيونداي موتور استدعدت حوالي 135 ألف سيارة من طراز “سانتا في”. من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس يو في).
وذلك بسبب ارتفاع خطر نشوب حريق بها في حالة حدوث تصادم. وفقًا للأوراق المقدمة إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية في الولايات المتحدة.
بينما بحسب المستندات فإن وجود خلل محتمل في تركيب غطاء وحدة بدء تشغيل المحرك في بعض سيارات “سانتا في”. إنتاج عامي 2024 و2025 يمكن أن يؤدي إلى نشوب حريق في السيارة عند وقوع حادث تصادم.
كما توجد هذه المشكلة المحتملة فقط في طراز “سانتا في” غير الهجين. وجميعها مزودة بمحرك هيونداي رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بشاحن توربيني.
ووفقًا لوثائق الإدارة الوطنية للسلامة المرورية ربما تكون وحدة بدء تشغيل المحرك في السيارات المتضررة. صُنعت بغطاء غير مثبت بالكامل فوق طرف التوصيل الموجب.
وحسب شدة الحادث؛ فإذا تشوّهت حجرة المحرك بشكل خاطئ. فقد يلامس الطرف غير المُغطّى مجموعة مروحة التبريد. ما يؤدي إلى حدوث تماس كهربائي واحتمالية نشوب حريق.