أصدر قاضي القانون الإداري حكمًا  بتعليق مبيعات تسلا 30 يومًا. معللًا ذلك بأن شركة تسلا انخرطت في تسويق خادع أعطى العملاء انطباعًا خاطئًا عن قدرات برنامج القيادة الآلية والقيادة الذاتية الكاملة.

تعليق مبيعات تسلا في كاليفورنيا

يعد هذا الخكم تطورً امحوريًا في قضية استمرت لسنوات رفعتها إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا.

حيث وافق القاضي على طلب إدارة المركبات في الولاية بتعليق مبيعات تسلا لمدة 30 يومًا كعقوبة على أفعالها.

إلا أن الإدارة أوقفت تنفيذ القرار ومنحت تسلا مهلة 60 يومًا لتعديل أو إزالة أي عبارات مضللة قبل تطبيق التعليق.

كما أوصى القاضي بتعليق رخصة تصنيع تسلا لمدة 30 يومًا، إلا أن الإدارة أوقفت هذا القرار أيضًا، بحسب وكالة بلومبيرغ للأنباء.

فيما أكد ستيف جوردون، مدير إدارة المركبات الآلية، في بيان : “يؤكد قرار إدارة المركبات الآلية اليوم التزامها التام بتطبيق أعلى معايير السلامة على جميع مصنعي السيارات. من أجل حماية سائقي السيارات وركابها ومشاة كاليفورنيا.

بينما يمكن لشركة تسلا اتخاذ خطوات بسيطة لتعليق هذا القرار وحل هذه المشكلة نهائياً. وهي خطوات سبق لشركات السيارات ذاتية القيادة. وغيرها من شركات صناعة السيارات أن حققتها في سوق الابتكار الرائد والداعم في كاليفورنيا.”

قالت شركة تسلا في منشور على موقع X: “ستستمر المبيعات في كاليفورنيا دون انقطاع”.

وكتبت الشركة: “كان هذا أمراً يتعلق بحماية المستهلك بشأن استخدام مصطلح “الطيار الآلي” في حالة لم يتقدم فيها أي عميل واحد ليقول إن هناك مشكلة”.

في الوقت نفسه بعد انقضاء مهلة الستين يومًا، يحق لشركة تسلا استئناف القرار، وفي حال امتثالها، سيتم إلغاء الإيقافات.

لكن لم يتضح بعد ما هي الخطوات التي تطلبها إدارة المركبات من تسلا، باستثناء مطالبتها باتخاذ إجراءات بشأن استخدامها مصطلح “القيادة الذاتية”.

حوادث سيارات تسلا

واجهت شركة تسلا تحقيقات متعددة من المدعي العام لولاية كاليفورنيا ، ووزارة العدل ، وهيئة الأوراق المالية والبورصات. وذلك بشأن مزاعم مماثلة مفادها أن تسويقها لأنظمة القيادة الذاتية الجزئية كان مضللاً.

أيضًا واجهت الشركة “وقد سوّت الآن” عددًا من الدعاوى المدنية الشخصية المتعلقة بحوادث تصادم شملت تقنية القيادة الآلية الخاصة بها.

لا تزال القضية التي رفعتها إدارة المركبات في كاليفورنيا قيد النظر في مكتب جلسات الاستماع الإدارية بالولاية منذ سنوات.

اتهمت الإدارة شركة تسلا بتضليل العملاء وإيهامهم بأن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة لديها قادرة على تحقيق مستويات عالية من القيادة الذاتية.

في الوقت نفسه زعمت الإدارة أن هذا أدى إلى ثقة مفرطة في هذه الأنظمة. مما أسهم في وقوع عشرات الحوادث والعديد من الوفيات. ونفت تسلا هذه الادعاءات مؤكدةً أن حملاتها التسويقية محمية بموجب حرية التعبير.

في حين إنه قد يؤثر توقف المبيعات في كاليفورنيا، ولو مؤقتًا، تأثيرًا كبيرًا على أعمال تسلا، إذ لا تزال كاليفورنيا أكبر أسواقها في الولايات المتحدة.

كما أن تعليق الإنتاج قد يُلحق الضرر بأعمال تسلا. فرغم أن الشركة شيدت مصنعًا ضخمًا في أوستن، تكساس “ونقلت مقرها الرئيسي إلى الموقع نفسه”. إلا أنها لا تزال تعتمد على مصنعها في فريمونت، كاليفورنيا، لإنتاج مئات الآلاف من المركبات.  بما في ذلك جميع سيارات السيدان من طراز موديل 3 المخصصة لأمريكا الشمالية.

المصدر: techcrunch