تحاول شركات الطيران البحث عن أفكار لتقليل مخاطر الكربون على صحة كوكب الأرض. وفي هذا الإطار أكد بعض المهندسين أن هناك حاجة إلى تصميم طائرة جديدة صديقة للبيئة. بهدف توفير قدر كبير من استهلاك الوقود. وبالتالي خفض الانبعاثات الكربونية.
طائرة صديقة للبيئة
من هذه الحلول استخدام وقود الطيران المستدام. من أجل خفض الانبعاثات على متن الرحلات الجوية بنسبة 80%. وهذا قد يمثل ثلثي الانخفاض في الانبعاثات اللازمة للطيران للوصول إلى صفر كربون بحلول عام 2050. ولكن هذا الوقود غير متوفر.
لهذا فكر المهندسون في ابتكار طائرة رحلات أكثر راحة وأقل في انبعاثات الكربون.
ويعتمد التصميم الجديد على تغيير شكل الطائرة التقليدي للطائرة. وذلك بالتخلص من الأنبوب والجناح. وهما بمثابة الدعامة الأساسية للطيران التجاري خلال المائة عام. واستبدالهما بتصميم أطلق عليه المهندسون “جسم الجناح المخلوط”. حيث تحتل مساحة الجناح جزءًا كبيرًا من جسم الطائرة؛ ما ينتج عنه طائرة ذات مظهر مميز.
بينما في عام 2020 أنشأت شركة “إيرباص” نموذجًا صغير الحجم للجناح المختلط. وقالت حينها إنه قد يوفر ما يصل إلى 20% من الوقود. ما يعني انبعاثات كربونية أقل لتكون صديقة للبيئة.
علاوة على ذلك أعلنت شركة “JetZero”، في عام 2030، عن خطط لطائرة بتصميم مماثل، بسعة تزيد على 200 راكب ولديها هدف طموح للدخول في الخدمة بحلول عام 2030.
كما ظهر تصميم جسم الجناح المخلوط في تسعينيات القرن الماضي من قبل شركة تصنيع الطائرات الأمريكية “ماكدونيل دوغلاس”. قبل أن تندمج مع “بوينج” عام 1997. وفق شبكة CNN
ومنذ ذلك الحين لم تفكر “بوينج” في تسويق طائرة ذات جناح مخلوط، لكنها درست المفهوم وأنتجت نموذجًا أوليًا دون طيار، وهو X-48.
ولكن الآن. أعلنت شركة “Natilus”، ومقرها في سان دييغو. عن طائرة “Horizon”. وهي طائرة بتصميم الجناح المختلط. ومن المفترض أن تقل حوالي 200 راكب. فضلًا عن إنتاج نصف الانبعاثات واستخدام وقود أقل بنسبة 30% من طائرات “بوينغ 737″ و”إيرباص إيه 320” الحالية.
ويرى أليكسي ماتيوشيف؛ الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة “ناتيلوس”. أن سوق الطائرات ذات الهيكل الضيق، وهو المكان الذي يناسب تصميم Horizon، سوف تكون أكبر سوق على مدار العشرين عامًا القادمة.