قدمت شركة صناعة السيارات براءة اختراع لجهاز قابل للنفخ يهدف إلى تعزيز الديناميكا الهوائية أثناء السحب، وهو ما يواجهه حتى التصميم الأنيق لسيارة Cybertruck.
سيارة Cybertruck والجيش الأمريكي
طلب براءة اختراع تسلا، المقدّم في 18 سبتمبر، بعنوان “عاكس هوائي ديناميكي قابل للنفخ لوسائل النقل”. يحدّد نظامًا من أكياس الهواء ومنافخ الهواء يثبّت في صندوق شاحنة سايبرترك.
حيث عند فتحها، تشكّل عاكسًا شبه صلب مصمّم لتوجيه الهواء بسلاسة حول المقطورة وفوقها.
في الأسبوع الماضي، أكد الجيش الأمريكي أن الجنود المتمركزين في أوروبا ممنوعون من استيراد سيارة تسلا “سايبرترك”، لأنها لا تتوافق مع لوائح السلامة الخاصة بالاتحاد الأوروبي.
فيما تسعى شركة Tesla إلى تعزيز أداء السحب في Cybertruck من خلال براءة اختراع لمحول هوائي ديناميكي قابل للنفخ مبتكر، تم تصنيفه رسميًا على أنه جناح خلفي، وفقًا لتقارير inkL
في الوقت نفسه صنع الجهاز من قماش منسوج بتقنية الغرز المتدلية، وهي المادة نفسها المستخدمة في ألواح التجديف وسترات النجاة. على أن يترك مفرغًا من الهواء في صندوق الشاحنة حتى الحاجة إليه.
على سيبل المثال، عند فتحه، ينتفخ ليشكل هيكلًا صلبًا يوسّع شكل المركبة، موجّهًا الهواء بسلاسة فوق المقطورات لتقليل الاضطرابات والسحب، وهو تحدٍّ مستمر لشاحنات البيك أب.
في الوفت نفسه يمكن تثبيت النظام بمجموعة متنوعة من خيارات التثبيت. بما في ذلك حوامل السكك، والمثبتات المغناطيسية، ومشابك سريعة الفك موزعة في جميع أنحاء المركبة.
كما أنه مزود بآلية تنظيم الضغط لضمان الثبات، وفقًا لشركة Electrek.
في حين يعمل عاكس الهواء على تحسين تدفق الهواء بكفاءة من خلال سد المسافة بين شاحنة Cybertruck وحمولتها. مما قد يزيد من الكفاءة أثناء عمليات النقل الطويلة.
شاحنات البيك أب الكهربائية
بينما تظهر هذه الاستراتيجية جهود تسلا المتواصلة لتطوير حلول تقنية مبتكرة لتحسين الأداء في الواقع.
علاوة على أن التصميم القابل للنفخ يتميز بأنه مبتكر ومفيد؛ إذ لا يفتح إلا عند الحاجة إلى مساعدة ديناميكية هوائية. ويمكن تخزينه عند عدم استخدامه، مما يحافظ على الشكل الزاوي الفريد للشاحنة.
من خلال معالجة واحدة من أكثر حالات عدم الكفاءة المستمرة في المركبات المدمجة. يمكن لشركة Tesla جعل عملية السحب أكثر كفاءة في استخدام الطاقة وأقل ضررًا من الناحية الديناميكية الهوائية، مما يعزز سمعة Cybertruck في دفع حدود كل من الأسلوب والوظائف.
وأخيرًا هذه ليست أول محاولة من تسلا لإصلاح مدى القيادة . فقد سبق للشركة أن أعلنت عن بطارية إضافية بقيمة 16,000 دولار لشاحنة سايبرترك.
لكن هذه الإضافة الضخمة استهلكت مساحة صندوق السيارة ولم تحقق المدى الذي وعدت به وهو 500 ميل. إذا ما طوّر نظام النفخ، فسيكون أرخص وأبسط، وبالتأكيد بنفس جاذبية الشاحنة نفسها.
المصدر: interestingengineering