تحتفل شركة صناعة السيارات الفارهة الألمانية “بي.إم.دبليو” اليوم الخميس، بمرور 50 عاما على إطلاق سيارة الفئة الثالثة. الصالون متوسطة الحجم التي أعادت تعريف متعة القيادة اليومية عند إطلاقها عام 1975. حيث تم بيع أكثر من 18 مليون سيارة من هذه الفئة على مستوى العالم خلال العقود الخمسة الماضية.
الكشف عن “بي.إم.دبليو” في عام 1975
وقد تم الكشف عن السيارة “BMW” الفئة الثالثة في عام 1975. خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات. حيث كانت خليفة قوية للسيارة الناجحة بي.إم.دبليو 02. وتم تزويدها بنظام جر خلفي، وبعد ذلك تم تزويدها بمحرك سداسي الاسطوانات معقد.
وصممت “BMW” الفئة الثالثة، بوضوح لكي تحبط منافستها اللدود مرسيدس-بنز. التي لم تقدم أي سيارة مماثلة لها في مجموعتها.
“بي.إم.دبليو”.. الأكثر ربحية
لا تزال هذه السيارة واحدة من أكثر سيارات “BMW” ربحية حتى اليوم مع طرح سابع جيل من هذه الفئة. والذي يعتمد بالكامل على التكنولوجيا الرقمية.
من جانبه، قال فرانك فيلك، من شركة تحليلات السوق الكلاسيكية. إن شعار “BMW” العريق “متعة القيادة” لم يكن ليتحقق لولا الفئة الثالثة.
علاوة على ذلك ظهرت الفئة الثالثة كسيارة صالون ببابين في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1975.
حقبة جديدة من الراحة الفائقة
وحملت الاسم الرمزي إي 21، وشكلت حقبة جديدة من الراحة الفائقة. علاوة على ذلك، استمرت صورتها المرنة حتى ظهر الطراز الرياضي منها آي323 كأعلى شريحة في هذا الطراز.
كما يعتبر أداء الفئة آي 323 متواضعا. فهو يكتفي بقوة 105 كيلوواط/143 حصانًا. بينما كان الطراز الأساسي للفئة الثالثة البالغ سعره في ذلك الوقت 13600 مارك ألماني بقوة 66 كيلو واط/90 حصانًا فقط.
وبينما يمتلك سائقو اليوم ثماني سرعات تتغير تلقائيًا، كان المتاح في ذلك الوقت 4 سرعات فقط يتم التنقل بينها يدويا.
أخف وزنا بمقدار الثلث من الفئة الثالثة
من ناحية أخرى، كانت السيارة إي21 في ذلك الوقت تزن 1010 كيلوجرامات. مما يجعلها أخف وزنا بمقدار الثلث من الفئة الثالثة الحالية. لا تحتوي السيارة القديمة على إلكترونيات تحول بين السائق والآلة، وحتى نظام التوجيه المعزز كان إضافة اختيارية.
كما وصلت مبيعات السيارة الفئة الثالثة إلى المليون الأول في عام 1981 أي بعد 6 سنوات فقط من طرحها. وأصبحت هذه السيارة الأفضل مبيعا لدى بي.إم.دبليو حتى الآن.
ووفقwا لبيانات “BMW” فإنها طرحت 6 أجيال إضافية من الفئة السادسة وبلغت مبيعاتها التراكمية حتى الآن أكثر من 18 مليون سيارة.
المصدر: وكالة الأنباء الألمانية