كشف تحليل أجرته شركة برايس ووترهاوس كوبرز للاستشارات الاقتصادية، تجاوز عدد تسجيلات السيارات الكهربائية 5.9 مليون سيارة، في النصف الأول من العام الجاري 2025. بزيادة قدرها 37% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
مبيعات السيارات الكهربائية
وأشار التحليل إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية البحتة لم ترتفع خلال العام الماضي 2024 إلا بنسبة 14%.
وأكدت الشركة، انتعاش سوق السيارات الكهربائية في أوروبا. حيث بيعت نحو 1.2 مليون سيارة كهربائية، وهو رقم قياسي بالنسبة لنصف أول من العام، بزيادة قدرها 25%.
قيود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
وربما ساهم الضغط الناجم عن تشديد قيود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في هذا. ومع ذلك، لا تزال القارة تتراجع أهميتها كسوق للسيارات الكهربائية، وذلك بسبب سرعة وتيرة النمو في الأسواق الأخرى، وخاصة في الصين.
هيمنة الصين
ووفقًا للتحليل، يمكن للصين أن تعزز هيمنتها بصورة أكبر. حيث حققت نموًا بنسبة 47% لتصل إلى مبيعات تزيد قليلًا عن 3.7 مليون سيارة كهربائية بحتة.
وتابعت الشركة: “بالكاد تستفيد شركات صناعة السيارات الألمانية من هذا الزخم الهائل في النصف الأول من العام الجاري. حيث انخفضت مبيعات تلك الشركات في الصين من هذه السيارات بنسبة 32% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024“.
وأشار التحليل، في المقابل، إلى أن الشركات الألمانية حققت مكاسب كبيرة في أوروبا.
أمريكا في المرتبة الثالثة
وحلّت أمريكا في المرتبة الثالثة بين الأسواق العالمية بعد الصين وأوروبا؛ حيث سجلت نموًا طفيفًا بنسبة 7% عبر تسجيل 592 ألف سيارة جديدة في النصف الأول من هذا العام.
وبالنظر إلى الدول الأوروبية كل على حدة، عادت ألمانيا بـ249 ألف سيارة كهربائية بحتة إلى المركز الثالث عالميًا. بعد أن خسرت هذا المركز سابقًا لصالح بريطانيا، التي تحتل الآن المركز الرابع بواقع 225 ألف سيارة.
وعلى الرغم من الأرقام الإيجابية في أوروبا؛ فإن وضع التحول الفعلي نحو هذا النوه من السيارات لا يزال غير واضح بالنسبة للشركات المصنعة الألمانية.
بينما تساءل فيليكس كونيرت؛ الخبير لدى “برايس ووترهاوس كوبرز”: “هل ستعتمد كليًا على تقنية واحدة أم ستواصل اتباع مسارين متوازيين بإنتاج سيارات محرك الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية، وما يرتبط بذلك من تكاليف وتطلعات ابتكارية؟”.
المصدر: وكالة الأنباء الألمانية