تأتي سيارة Audi Concept C في وقت يشهد قطاع السيارات فيها قفزة ديناميكية. فالعديد من المصنعين الذين تعهدوا سابقًا بالانطلاق بقوة نحو عالم السيارات الكهربائية يكبحون الآن جماح هذه الفكرة. حرفيًا ومجازيًا يعودون إلى السيارات الهجينة والقابلة للشحن، وغيرها من وسائل الدفع الانتقالية.
هل تعد Audi Concept C بداية جيل جديد للسيارات الكهربائية؟
“أودي” من بين العلامات التجارية التي خففت مؤخرًا من موقفها تجاه السيارات الكهربائية. متعهدةً بمواصلة دعم السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي طالما استمر الطلب في السوق.
لكن مفهومها الجديد الذي كشفت عنه في ميلانو يقدم لنا لمحةً لافتةً عن الجيل القادم من السيارات الكهربائية والهجينة، وغيرها التي ستبرز بوضوح.
بينما يطلق عليه اسم Concept C، وهو جزء من مبادرة أطلق عليها مسؤولو أودي “التغيير الجذري”. يفترض أن يكون بمثابة إعادة إطلاق لجهود التصميم الخاصة بالعلامة التجارية. وهو مشروع عودة إلى الأساسيات يبدأ من الداخل بتصميم داخلي مبسط للغاية.
في حين أن العديد من سيارات أودي الحديثة تتميز بشاشة لمس عملاقة أو اثنتين تهيمن على لوحة القيادة. إلا أن سيارة Concept C تتميز بلوحة قيادة بسيطة مع فتحة رأسية مضاءة بدقة في المنتصف. أدوات التحكم مادية وكثيفة، مصممة لتمنح إحساسًا قويًا بالوزن واللمس، مما يميزها، كما يصفها مصممو السيارة، بـ”نقرة أودي”.
مواصفات Audi Concept C
إنها بلا شك نقلة نوعية في تصميم أودي، لكنها تضفي لمسة عصرية على شاشة اللمس قياس 10.4 بوصة. إنها مخفية، تختبئ خلف لوحة القيادة عند عدم الحاجة إليها، وتدور بسرعة عند استدعائها.
كما تتميز السيارة بأزرار وأسطح حساسة للمس تختفي خلف لوحة القيادة، مع صف من أدوات التحكم بإضاءة خلفية لا تظهر إلا عند الحاجة.
في الوقت نفسه يعدّ التصميم الخارجي للسيارة إعادة تصميم جذرية أيضًا. في هذا التصميم الجديد، ستلاحظ بعض أوجه التشابه مع آخر سيارة رودستر رائعة للعلامة التجارية، وهي سيارة TT، التي توقف إنتاجها عام ٢٠٢٣.
لكن لمعرفة مصدر الإلهام الرئيسي لسيارة Concept C، عليك العودة إلى الوراء قليلًا، إلى سيارات Auto Union Grand Prix في ثلاثينيات القرن الماضي.
على وجه التحديد، تشير أودي إلى Type C، التي شاركت في سباقات ما قبل الفورمولا وان في عام 1936 إلى عام 1937.
لا شك أن شكل السيارة وشبكتها الأمامية المستقيمة يستمران في Concept C. ولكن هذه السيارة الجديدة المخصصة للطرق تتميز بميزة واحدة كانت تفتقر إليها آلات السباق القديمة: سقف صلب قابل للطي.
فيما سيارة Concept C هي في الواقع أول سيارة أودي مزودة بسقف من هذا النوع. ما يمنحها مظهر سيارة كوبيه وتصميمًا مفتوحًا لسيارة رودستر.
تم طلاء الجزء الخلفي المزوّد بفتحات تهوية وشكل السيارة البسيط المدبب بطلاء ملون يُحاكي دفء التيتانيوم الرقيق.
أحد الأمور التي لا يسمح بها الشكل المدبب هو وجود نافذة خلفية. ومثل بوليستار 4 ، تتميز سيارة Concept C برؤية خلفية متطرفة من خلال عدم وجود أي نافذة على الإطلاق.
بالإضافة إلى مرآة الرؤية الخلفية التي تراها معلقة على الزجاج رقمية. لكن وجود مرآة رؤية خلفية، بالإضافة إلى مرايا جانبية ومساحات زجاج أمامي، يشير إلى أن السيارة على وشك الدخول في الإنتاج.
أحدث سيارات أودي
أما بالنسبة للجانب العملي، وهو كيفية وصولها، ومدى سرعتها، فمن المؤسف أننا لا نملك الكثير من التفاصيل حتى الآن.
وصرحت أودي مجددًا أن هذه السيارة ستكون كهربائية، لكن تصميمها سيؤثر على جيل جديد من سيارات أودي المزودة بمختلف الخيارات، بما في ذلك المحركات الهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي، “مع تقدم التحول إلى التنقل الكهربائي”.
هذه السيارة، على الأرجح، تعمل بالبطارية، مع أن الشركة لم تفصح عن أي تفاصيل إضافية بعد. تقول أودي إنها تعمل بنظام الدفع الخلفي. ما يشير إلى محرك خلفي واحد، لكن إصدارًا مستقبليًا بنظام الدفع الرباعي كواترو يبدو رهانًا أكيدًا.
لكن في الوقت الحالي، هذه مجرد تكهنات، ومرة أخرى، هذه مجرد فكرة. لم تحدد أودي موعد إنتاج سيارة كهذه، لكنها سيارة مقدر لها أن تصبح متاحة للشراء.
ستكون هذه أخبارًا سارة لكل من يفتقد سيارة TT الراحلة. إذا كانت سيارة Concept C المعدّة للإنتاج لا تزال تبدو بهذا الجمال عند طرحها في الأسواق، فقد تحدث ضجة كبيرة مثل سابقتها.
المصدر: engadget