أعلنت شركة جنرال موتورز عن تعديل إستراتيجيتها الخاصة بعلامة كاديلاك. بالتراجع عن خطتها السابقة للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول نهاية العقد الحالي، مؤكدة استمرار إنتاج عدد من الطرازات بمحركات الاحتراق الداخلي. في خطوة تعكس تغيرًا في توجهات السوق ومستويات الطلب على السيارات الكهربائية.
عودة طرازات كاديلاك بمحركات البنزين
كشفت الشركة أنها تطرح أجيالًا جديدة من سيارات CT5 وXT5 وXT6 المزودة بمحركات البنزين. بعد مراجعة خططها الإنتاجية، في ظل تباطؤ وتيرة انتشار السيارات الكهربائية.
ويأتي القرار بعد أن تكبدت الشركة تكاليف تقدر بنحو 10.9 مليار دولار، مرتبطة بإعادة تقييم استثماراتها وخططها الخاصة بالتحول نحو المركبات الكهربائية.
XT6 تعود بعد توقف الإنتاج
يعد قرار إعادة إنتاج Cadillac XT6 من أبرز ملامح الإستراتيجية الجديدة. بعدما أوقفت الشركة تصنيع الطراز مع نهاية موديلات عام 2025 لإفساح المجال أمام السيارات الكهربائية.
دفعت نتائج المبيعات الشركة إلى إعادة النظر في القرار، إذ سجلت XT6 نحو 20 ألف سيارة مباعة خلال عامها الأخير. في حين لم تتجاوز مبيعات بديلها الكهربائي Vistiq حوالي 7,900 سيارة.
وأكدت جنرال موتورز أن XT6 تعود بمحركات الاحتراق الداخلي بعد إطلاق الجيل الجديد من XT5، والمقرر طرحه خلال عام 2027.
استراتيجية أكثر مرونة
وأوضحت الشركة أن خطتها الجديدة تستهدف منح العملاء خيارات أوسع، عبر الجمع بين السيارات الكهربائية والطرازات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي. بدلًا من الاعتماد على مسار واحد.
كما تعتزم جنرال موتورز مواصلة الاستثمار في تطوير محركات V8، مع الحفاظ على وجودها في فئات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والسيارات العائلية.
منافسة بين البنزين والكهرباء
وبموجب الاستراتيجية الجديدة، ستواصل كاديلاك تقديم سياراتها الكهربائية، مثل Escalade IQ وOptiq وVistiq. إلى جانب الطرازات العاملة بمحركات البنزين، بما يمنح المستهلكين حرية الاختيار وفق احتياجاتهم وتفضيلاتهم.
ويرى مراقبون أن هذه الخطوة تعكس توجهًا متزايدًا لدى عدد من شركات السيارات العالمية لإعادة تقييم خطط التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية. في ظل تباطؤ نمو الطلب في بعض الأسواق.