كيف ستبدو شكل المطارات بالمستقبل، هل سيكون هناك تطبيق لشركة طيران يخبرك ما إذا كانت رحلتك قد تأخرت، هل سيكون هناك خدمة Wi-Fiمجانية ومناطق شحن لجميع المسافرين، وغيرها الكثير من الأسئلة التي تدور بأذهاننا.
ولكن، السؤال الأهم هو كيف سوف تستمر التكنولوجيا في إحداث فرق في السنوات العشر القادمة؟
خلال السطور التالية سيعرض موقع عالم التكنولوجيا قائمة بتكنولوجيا وتقنيات المستقبل:
تقول “شيري شتاين” رئيسة قسم التكنولوجيا في SITA لخدمات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات لصناعة النقل الجوي: “ستلعب التكنولوجيا دورًا أكبر بكثير في المطارات من أي وقت مضى في الماضي، وستكون المحرك الرئيسي في إنشاء كل جانب من جوانب رحلة سفر سلسة”..
وتضيف “نينا بروكس” مديرة الأمن والتسهيلات وتكنولوجيا المعلومات في المطارات لصالح مطارات المجلس الدولي، أن الابتكارات التكنولوجية اليوم مهمة بشكل خاص لكيفية عمل المطار لأن عدد المسافرين العالميين يتوقع أن يزيد إلى الضعف بحلول عام 2040.
وأشارت إلى أن المطارات هي إعدادات تشمل العديد من الأطراف المختلفة بما في ذلك موظفي المطارات وشركات الطيران، وموظفي الأمن، وسلطات الطيران الوطنية والباعة الخارجيين، لذا اعتماد التكنولوجيا الجديدة يساعدهم على العمل بشكل أكثر كفاءة واستدامة.
-القياسات الحيوية
اعتبارًا من اليوم، ووفقًا لـ “بروكس” يقوم حوالي بضع مئات من المطارات في جميع أنحاء العالم باختبار التعرف على الهوية البيولوجية، وهي تقنية تتحقق من هوية الطيار من خلال بصمات الأصابع أو ميزات الوجه وتسريعها عبر أحد جوانب رحلتهم مثل الأمان أو ركوب الطائرة.
ومع المضي قدماً، فإن استخدام القياسات الحيوية سينمو بشكل كبير، وتقول”بروكس” “المزيد والمزيد من المطارات وشركات الطيران تتعاون لتجربة التكنولوجيا لأول مرة أو توسيع البرامج الموجودة بالفعل.”
على سبيل المثال، بدأ مطار شانغي بسنغافورة، تجربة في المبنى رقم 4 والتي تسمح للسنغافوريين بالسير عبر الهجرة الوافدة دون إبراز جوازات سفرهم أو مسح إبهامهم. وبدلاً من ذلك، يمكنهم مسح المسافرين من خلال المرور في ممر آلي، حيث يتم التعرف عليهم من خلال فحص القزحية أو الوجه. وتأمل هيئة الهجرة ونقطة التفتيش في سنغافورة في تنفيذ هذا بحلول عام 2022.
قامت شركة الخطوط الجوية البريطانية (بريتيش إيرويز) أيضًا بتركيب ألواح القياس الحيوي لجميع الرحلات الداخلية خارج مطار هيثرو 5.
بالنسبة إلى الرحلات الدولية، يقول “راؤول كوبر”، مدير التصميم الرقمي الأول في الخطوط الجوية البريطانية، إن بوابات الصعود للخدمة الذاتية قد تم تركيبها الآن في المحطة، مما يسمح للعملاء بمسح بطاقات الصعود إلى الطائرة الخاصة بهم للحصول على رحلاتهم. وتعد هذه هي الخطوة الأولى نحو ركوب المقاييس الحيوية على الرحلات الدولية من بريطانيا.
القياسات الحيوية هي أيضًا موضع تركيز كبير لشركة الخطوط الجوية الأمريكية خلال هذا العقد، حيث يتم بالفعل تركيب الصعود الحيوي في بعض المطارات للمغادرة الدولية. ومن المتوقع أن تستمر القياسات الحيوية في التوسع على مدار العقد المقبل، لتشمل عملية تسجيل الوصول ونقطة التفتيش الأمنية والصعود الداخلي.
ولدى هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي، التي تشمل مطار نيوارك ليبرتي الدولي ومطار لاجوارديا ومطار جون إف كينيدي الدولي الفكرة نفسها.
يقول مدير الطيران “هانتلي لورانس”: “إننا نقوم حاليًا ببناء مناطق في المطارات الثلاثة، حيث يمكننا طرح المزيد من القياسات الحيوية التي يمكن للعملاء استخدامها في كل جزء من رحلتهم، وبحلول نهاية هذا العقد، سيكون استثناء بالنسبة لنا عدم تقديم التكنولوجيا في كل مكان.”
-الذكاء الاصطناعي
تعد تكنولوحيا الذكاء الاصطناعي، تكنزلزجيا ناشئة في المطارات مقارنةً بالقياسات الحيوية، لكن هذا سيتغير قريبًا.
تقول بروكس: “كلما أصبحت المطارات أكثر انشغالاً، ستتعاون المطارات وشركات الطيران والمنظمات الأمنية من أجل الاعتماد بشكل متزايد على الذكاء الاصطناعي للبقاء في أمان وكفاءة واستباقية”.
تستثمر هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرزي، في معدات فحص الأمتعة لكل من حقائب تسجيل الوصول والحقائب المحمولة التي تستخدم تقنية الذكاء الاصطناعي. ويقول المدير التنفيذي لهيئة الميناء “ريك كوتون”: ” إن هذا الجهاز لديه القدرة على تحديد الحقائب ذات الصلة. ومن المتوقع أن يتم استخدام هذا الجهاز لأول مرة في LGA بحلول منتصف هذا العام وفي مطارات المنطقة الأخرى بحلول عام 2025.
تستخدم الخطوط الجوية البريطانية، الذكاء الاصطناعي في تجربة الروبوتات المستقلة التي تبدأ هذا العام في مطار هيثرو. يمكن لهذه الروبوتات، من شركة التكنولوجيا ” BotsAndUs”، التفاعل مع الركاب بلغات متعددة ولديها القدرة على الإجابة على آلاف الأسئلة بما في ذلك تلك المتعلقة بـ معلومات الرحلة الوقت.
وبفضل تقنية الموقع الجغرافي، يمكنهم التحرك في جميع أنحاء المحطة وتوجيه العملاء إلى مناطق مثل مكتب المساعدة الخاصة.
يقول ” ريكاردو فيدال ” رئيس قسم الابتكار في الخطوط الجوية البريطانية، في بيان صحفي، “إن الروبوتات ستحرر موظفي الشركة للتعامل مع المزيد من القضايا الحساسة المتعلقة بالوقت”.
كما سيتم ابتكار جهاز يعتمد على الذكاء الاصطناعي، لتحليل ملايين نقاط البيانات التشغيلية من مواقع الطائرات إلى المطار. ويستخدم الجهاز، الذي سيتم طرحه في ربيع هذا العام هذه النقاط لإنشاء نتائج افتراضية تمنح الموظفين المعلومات التي يحتاجون إليها لاتخاذ القرارات عند تعطيل الرحلات الجوية.
إذا كانت هناك عاصفة ثلجية شديدة أو انقطاع التيار الكهربائي، على سبيل المثال، فسيكون الموظفون قادرين على اتخاذ قرار، بناءً على بيانات من الجهاز، حول أفضل طريقة لإعادة حجز الركاب والمسارات الأفضل.
– تطبيقات أفضل بكثير
تطبيقات المطارات وشركات الطيران ليست جديدة، لكن من 2020 إلى 2030، ستصبح أكثر تطوراً. جاء ذلك وفقًا لكل من “شتاين وبروكس”.
تقول بروكس: “تشتمل هذه التطبيقات على تلك الخاصة بالطيارين وتلك الخاصة بجميع الأطراف المشاركة في إدارة المطار من موظفي الأمن إلى موظفي الخطوط الجوية”.
على سبيل المثال، ستحصل تطبيقات مطار الركاب، على نحو متزايد، على معلومات حول الطقس والحركة الجوية ومعلومات البوابة ومواقف السيارات وأوقات الانتظار الحالية للأمان. كما سيتم تزويد البعض بأنظمة المعلومات الجغرافية (GIS) التي تعطي خرائط منشورات لما يبحثون عنه بما في ذلك أقرب مقهى أو بوابة المغادرة الخاصة بهم.
وتخطط هيئة ميناء نيويورك خطط لتحسين تطبيق المسافرين على مدار الأعوام القليلة القادمة. ويقول “كوتون” المدير التنفيذي: “سيتمكن الطيارون من رؤية أوقات الانتظار الأمنية في كل نقطة تفتيش وأوقات انتظار سيارات الأجرة، وستتمكن أيضًا من طلب الطعام وتجارة التجزئة من خلال التطبيق وتسليمها إلى بوابتك.”
على الصعيد الدولي، عقد مجلس السياحة السنغافوري (STB) شراكة مع هيئة الهجرة ونقاط التفتيش لتقديم بطاقة وصول داخل تطبيق “Visit Singapore” (يساعد هذا التطبيق الزائرين على التنقل في الوجهة).
واعتبارًا من 17 يناير، يمكن للزائرين تقديم بطاقات النزول / المغادرة إلكترونيًا من خلال التطبيق حتى 14 يومًا قبل وصولهم إلى سنغافورة.
وتريد شركة الخطوط الجوية الأمريكية أيضًا توسيع وظيفة تطبيقها لجعلها خدمة ذاتية. وقد تم استخدام التطبيق بالفعل لإبلاغ العملاء بمواعيد زيادة شراء التذاكر ومنحهم خيار التطوع لتغيير رحلتهم مقابل قسيمة سفر. المطلوب هو الاعتماد على التطبيق لإعادة حجز رحلاتهم والتعامل مع أي من احتياجاتهم الأخرى.
-عمليات المطار والطيران
من وجهة نظر تشغيلية، ستأتي مجموعة متنوعة من الابتكارات التكنولوجية إلى المطارات خلال السنوات العشر التالية.
في مطار ” Port Authority”، على سبيل المثال، سيتم استبدال الكاميرات الأمنية الموجودة في المحطات الطرفية بنماذج عالية الدقة. وسيحصل كل من مطار LGA و Newark البوابة الأولي على هذه الكاميرات عالية الدقة بحلول عام 2022 وستكون في مطار JFK بحلول عام 2025.
كما تستثمر هيئة الميناء أكثر من 25 مليون دولار في تحسين نظام التعزيز الأرضي في مطاري LGA و JFK. ويرشد هذا النظام الطائرة إلى المدرج أثناء الطقس السيئ ولديه تقنية تُظهر للطائرات مسارات متعددة للهبوط بدلاً من مسار واحد.
في مناطق أخرى، تقول “شتاين وبروكس” أنه سيتم أتمتة المزيد والمزيد من معدات الخدمة الأرضية في المطارات بما في ذلك المنحدرات والجسور وشاحنات تحميل البضائع والأمتعة.
وقد قدم مطار هيثرو بالفعل منحدرات أوتوماتيكية، وقدم مطار وينيبيج جيمس أرمسترونغ ريتشاردسون الدولي، في مانيتوبا، كندا، أول محراث ثلجي أوتوماتيكي في أمريكا الشمالية العام الماضي.
المصدر: CNN:What the airport of 2030 will look like
بعد قراءة الموضوع يمكنك معرفة المزيد عن الكلمات الآتية:
5G Apple ChatGPT Google iPhone أبل أمازون أمن المعلومات أندرويد إيلون ماسك الأمن السيبراني الإنترنت البيانات التخصصات المطلوبة التكنولوجيا الذكاء الاصطناعي الزراعة السيارات الكهربائية الصين الطاقة الفضاء المدن الذكية المملكة العربية السعودية الهواتف الذكية تويتر جوجل حساب المواطن رابط التقديم رابط التقديم للوظيفة سامسونج سدايا سيارة شركة أبل شركة جوجل عالم التكنولوجيا فيروس كورونا فيسبوك كورونا مايكروسوفت منصة أبشر ناسا هاتف هواوي واتساب وظائف شاغرة