تتميز حزم بطاريات السيارات الكهربائية بالمرونة الشديدة؛ إذ يمكن لبطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في معظم السيارات الكهربائية الحديثة أن تدوم لمدة عقد من الزمات ( 10 سنوات) على الأقل قبل أن تحتاج إلى استبدال.
وبحسب موقع parkers؛ فإنه بالمقارنة مع السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق، تحتوي السيارات الكهربائية على عدد أقل من الأجزاء المتحركة، ويميل الكبح المتجدد إلى استبدال الوسادات والدوارات بشكل أقل تكرارًا. كما تنخفض متطلبات الخدمة بشكل كبير.
أضف إلى ذلك القدرة على فرض رسوم رخيصة خلال أوقات انخفاض الطلب، واختيار شراء أو استئجار سيارة كهربائية لا يقتصر فقط على خفض انبعاثات أنبوب العادم. بل ينفق أيضًا عددًا أقل من الدولارات التي تم الحصول عليها بشق الأنفس على الوقود.
ومع ذلك، فإن شراء السيارات الكهربائية يميل إلى أن يكون أكثر تكلفة بكثير.
السيارات الكهربائية أكثر تكلفة.. لماذا؟
إن ما يجعل شراء السيارات الكهربائية أكثر تكلفة من سيارات الاحتراق الداخلي هو في المقام الأول تكلفة تصنيع مجموعات كبيرة من بطاريات الليثيوم أيون.
والأمل هو أن تؤدي التحسينات المستمرة إلى خفض التكلفة لكل كيلووات في الساعة إلى النقطة التي تصبح فيها السيارات الكهربائية (EV) وتلك التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي (ICE) على قدم المساواة.
ولكن حتى مع التكافؤ، يشعر بعض المستهلكين بالقلق من أن تكلفة الاستبدال المحتملة لبطارية السيارة الكهربائية قد تعني فواتير تفسد الصفقة في المستقبل.
العمر المتوقع لـ بطاريات السيارات الكهربائية
إن أبسط طريقة للحكم على طول العمر المتوقع لحزمة البطارية هي معرفة ما يعد به المصنعون.
وتقدم جميع شركات صناعة السيارات حاليًا ضمانًا لمدة ثماني سنوات على الأقل و100000 ميل على حزم بطاريات السيارات الكهربائية.
ضمانات Tesla
شركة Tesla تقدم ضمانًا للبطارية لمدة ثماني سنوات، واعتمادًا على نطاق ونوع السيارة، تغطي التغطية ما بين 100.000 إلى 150.000 ميل.
ولا يقتصر هذا الضمان على الفشل الكامل لحزمة البطارية فحسب، بل ضد التدهور. هذا مع تقدمهم في السن، دورة شحن بعد دورة شحن، تفقد حزمة أيونات الليثيوم جزءًا صغيرًا من سعتها الإجمالية.
وتنص التفاصيل الدقيقة لشركة Tesla على أن سياراتها يجب أن تحتفظ بما لا يقل عن 70 % من سعتها خلال فترة الضمان. إذا انخفض عددهم عن هذا الحد، فسيتم استبدالهم مجانًا.
وأظهرت دراسة جماعية أجراها مالكو شركة تسلا في هولندا – باستخدام بيانات من جميع أنحاء العالم – أن مالكي الطراز S شهدوا متوسط تدهور يبلغ حوالي 5 بالمائة في 50 ألف ميل من القيادة.
كما يبدأ منحنى التدهور في الانخفاض، ما يشير إلى فقدان نحو 10 % من السعة أو أقل بعد 150.000 أو حتى 200.000 ميل.
وفي الطراز 3 طويل المدى، تدهورت البطارية بنسبة 6 بالمائة تقريبًا في أول 20 ألف ميل. لكنها ظلت ثابتة على طول الطريق حتى نقطة النهاية البالغة 40 ألف ميل.
ضمانات Hyundai وKia
ومن جانبها، تقدم Hyundai وKia ضمانًا مماثلًا للبطارية لأسطولهما من المركبات الكهربائية، مع تغطية لمدة 10 سنوات و100000 ميل.
وبالمثل، يحمي الضمان من التدهور في حالة انخفاض السعة بأكثر من 30 بالمائة خلال فترة الضمان.
وفي الوقت ذاته، تتوقع وزارة الطاقة الأمريكية أن تدوم بطاريات السيارات الكهربائية الحالية لفترة طويلة بعد فترة الضمان الخاصة بها؛ إذ تتراوح مدة خدمة هذه العبوات ما بين 12 و15 عامًا إذا تم استخدامها في المناخات المعتدلة، بينما خطط لعمر خدمة يتراوح بين 8 و12 عامًا إذا تم استخدام سيارتك الكهربائية بانتظام في ظروف أكثر قسوة.
اقرأ أيضًا: مخاطر بطاريات الليثيوم على متن الطائرات.. نصائح للبقاء آمنًا في السماء