كشفت شركة جنرال موتورز (GM)، عملاق صناعة السيارات الأمريكي، عن خطوة استراتيجية نحو تعزيز تجربة القيادة المستقبلية، بإعلانها عن إضافة مساعد ذكاء اصطناعي تخاطبي جديد يعمل بواسطة نموذج جوجل جميني (Google Gemini) القوي إلى أسطولها من السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي بدءًا من العام المقبل.
جاء هذا الإعلان خلال حدث “GM Forward” في مدينة نيويورك، وهو جزء من مجموعة من التحديثات التقنية التي تخطط لها الشركة، والتي من المقرر أن تصل إلى المستهلكين بسرعة أكبر من الميزات الأخرى مثل التعديل الشامل لهندستها الكهربائية ومنصة الحوسبة، أو ميزة القيادة الذاتية المتقدمة التي لن تصل قبل عام 2028.
وداعًا للمساعد الصوتي “المحبط”
كما تعتبر خطوة جنرال موتورز هي امتداد منطقي لعلاقتها الحالية مع جوجل، حيث تستخدم علاماتها التجارية مثل بويك. شيفروليه، كاديلاك، و جي إم سي بالفعل نظام تشغيل “Google built-in”، الذي يوفر الوصول إلى خرائط جوجل والمساعد الصوتي والتطبيقات الأخرى مباشرة من شاشة السيارة. وذلك وفقًا لـ”تك كرانش”.
غير أن المساعد الجديد المدعوم بـ “جميني” يهدف إلى تجاوز القيود المعروفة في أنظمة الأوامر الصوتية الحالية. وبحسب ديف ريتشاردسون، نائب الرئيس الأول للبرمجيات والخدمات في جنرال موتورز، فإن النموذج اللغوي الكبير (LLM) يحل مشكلة الإحباط لدى السائقين.
كما صرح ريتشاردسون: “أحد التحديات مع المساعدات الصوتية الحالية هو أنها مدربة على كلمات رمزية معينة أو أنها لا تفهم اللهجات جيدًا… لكن نماذج اللغات الكبيرة لا تتأثر بذلك. لديها سياق حول المحادثات السابقة يمكنها تذكره. إنها مرنة في كيفية التحدث إليها… لذا فإنك تحصل بشكل عام على تجربة أفضل وأكثر طبيعية”.
من المتوقع أن يجعل هذا التطور مهامًا مثل صياغة الرسائل وإرسالها أثناء التنقل، وتخطيط الطرق التي تتضمن محطات إضافية (مثل محطة شحن أو مقهى)، أو حتى الإعداد لاجتماع، تجربة أكثر سلاسة.
كما يتمكن المساعد من الوصول إلى الإنترنت للإجابة على الأسئلة العامة.
منافسة شرسة وخطط توسعية
تعد جنرال موتورز أحدث صانع سيارات ينضم إلى هذا الاتجاه التكنولوجي. فشركات أخرى تتسابق لدمج الذكاء الاصطناعي التوليدي: ستيلانتيس تتعاون مع شركة “ميسترال” الفرنسية، ومرسيدس تدمج “ChatGPT”، بينما أدخلت تيسلا نموذج “جروك” من “xAI” إلى مركباتها.
كما يتم توفير مساعد “جميني” الجديد عبر متجر بلاي ستور كتحديث هوائي (Over-the-air upgrade) للمركبات المجهزة بنظام OnStar، من طراز عام 2015 وما يليه.
بينما أشار ريتشاردسون إلى أن هذا المساعد خطوة نحو هدف جنرال موتورز الأوسع لتطوير ذكاء اصطناعي خاص بها ومصمم خصيصاً، يتصل بأنظمة المركبة من خلال خدمة OnStar.
كما وصف التنفيذيون التقنية بأنها مزيج من “جهاز يمكن ارتداؤه لمراقبة الصحة وقلادة ذكاء اصطناعي، ولكن لسيارتك”. يتمكن المساعد المستقبلي من الوصول إلى بيانات السيارة لتقديم تنبيهات الصيانة، واقتراح الطرق، وشرح ميزات السيارة، وحتى تشغيل التدفئة أو تكييف الهواء قبل دخول السائق.
خصوصية البيانات
وفي خطوة مهمة تأتي في أعقاب جدل حديث حول قيام الشركة ببيع بيانات القيادة والموقع الجغرافي للعملاء لوسطاء التأمين، أكدت جنرال موتورز على التزامها القوي بخصوصية المستخدم.
قال ريتشاردسون إنه سيتمكن السائقون من التحكم في المعلومات التي يمكن للمساعد الوصول إليها واستخدامها، مشدداً على أن أي بيانات تحصل عليها جنرال موتورز ستوجه مباشرة نحو تحسين المنتج ولن يتم بيعها لتحقيق إيرادات إضافية للشركة.
وأضاف: “كل ما سنقوم به سيتم بناءً على موافقة العميل، لذلك يمكنك دائمًا الاشتراك أو إلغاء الاشتراك (Opt-in or opt-out).