“جنرال موتورز” تعتزم بيع حصتها في مصنع “أولتيوم سيلز للبطاريات”

جنرال موتورز في مواجهه مع تيسلا والصين على سوق السيارات الكهربائية ..ما القصة
جنرال موتورز في مواجهه مع تيسلا والصين على سوق السيارات الكهربائية ..ما القصة

أعلنت شركة صناعة السيارات الأمريكية جنرال موتورز التوصل إلى اتفاق غير ملزم لبيع حصتها في مصنع شركة أولتيوم سيلز لصناعة خلايا البطاريات بمدينة لانسنج في ولاية ميشيجان الأمريكية إلى شريكتها في المشروع “إل.جي إنيرجي سوليوشنز” الكورية الجنوبية.

“جنرال موتورز” تتوقع إتمام الصفقة العام المقبل

وقالت شركة السيارات الأمريكية، أمس، إنها تتوقع إتمام صفقة بيع حصتها خلال الربع الأول من العام المقبل.

كما توقعت استرداد استثماراتها في المصنع، مشيرة إلى أن الصفقة لن تغير حصة ملكية جنرال موتورز في شركة “أولتيوم سيلز”، في حين تتمكن “إل.جي إنيرجي سوليوشنز” من الوصول إلى المصنع شبه المكتمل في لانسنج لبدء تركيب المعدات.

وبحسب الشركة فإن “أولتيوم سيلز” تضم حاليًا حوالي 100 عامل، وسوف تواصل التقدم لتوفير العدد المعلن سابقًا من الوظائف.

“أولتيوم سيلز” توفر آلاف الوظائف في أمريكا

يذكر أن شركة أولتيوم سيلز توفر آلاف الوظائف في الولايات المتحدة، من خلال مصانعها في ولايتي أوهايو وتينسي. ويتم استخدام منتجات الشركة في أحدث السيارات الكهربائية التي تنتجها جنرال موتورز. ومنها: شيفورليه سيلفرادو الكهربائية وجي.إم.سي سيرا وكاديلك ليريك وشيفورليه بلازر وشيفورليه إكوينوكس.

وفي بيان صحفي منفصل قالت جنرال موتورز و”إل.جي إنيرجي سوليوشنز” إنهما مددتا اتفاق الشراكة التكنولوجية في مجال البطاريات البالغة مدته 14 عامًا. ليشمل أيضًا تطوير الخلايا المنشورية للبطاريات.

فيما تتوقع الشركة استخدام الخلايا المنشورية التي سيتم تطويرها في إطار الاتفاق في تشغيل سياراتها الكهربائية المستقبلية.

وكانت شركة السيارات الأمريكية تفوقت على زميلتها تويوتا لتحتل المركز الأول في مبيعات الولايات المتحدة. كما سجلت المركز الأول في مبيعات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات.

مبيعات جنرال موتورز في 2023

بينما في عام 2023 باعت جنرال موتورز 75,883 سيارة كهربائية فقط، منها 18% فقط تستخدم منصة Ultium الجديدة. أما الـ 82% الأخرى فهي Bolt EV وEUV، والتي تم إخراجها من الإنتاج بسبب مشكلات البطارية.

في حين واجهت سيارة Blazer EV الجديدة. التي تم إطلاقها في ديسمبر. مشكلات في البرامج أدت إلى توقف المبيعات مؤقتًا. كما تلقت السيارة مراجعات لاذعة من النقاد بسبب مشاكل أخرى. مثل: جودة البناء والأداء.

التحديات

وفي مجال السيارات الكهربائية تعاني شركات صناعة السيارات التقليدية من تحديات. بما في ذلك:

-تطوير تقنيات جديدة، مثل: البطاريات وأنظمة الشحن.
-بناء قدرات إنتاجية جديدة.
-تغيير ثقافة الشركة لتصبح أكثر تركيزًا على السيارات الكهربائية.

وهذه التحديات تجعل من الصعب على شركات صناعة السيارات التقليدية اللحاق بشركات مثل “تسلا”.

الرابط المختصر :