كشفت شركة مازيراتي الإيطالية الرائدة في صناعة السيارات السوبر رياضية يوم 5 يوليو 2024 عن سيارتها GranCabrio Folgore.
تعد سيارة مازيراتي الإيطالية الجديدة من طراز السيارات السوبر رياضية. كما تعد أسرع كابريو كهربائية على مستوى العالم.
تعتمد السيارة الجديدة على نظام دفع كهربائي بقوة 560 كيلووات/760 حصان وبفضل هذه القوة الهائلة تتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كلم/س في غضون 2.8 ثانية، في حين تقف سرعتها القصوى على أعتاب 290 كلم/س.
أما عن نظام الدفع على بطارية سعة 83 كيلووات ساعة، والتي تصل بالسيارة إلى مدى السير 447 كلم.
كما تتميز السيارة بأنها رباعية المقاعد لديها بمقصورة داخلية فاخرة تعتمد على مفهوم المواد المعاد تدويرها، وعلى الرغم من الطول الأقل من 5 أمتار، فإن السيارة توفر رحابة كبيرة في المقصورة الداخلية.
تعد سيارة Gran Cabrio Folgore أول سيارة سياحية كبيرة مكشوفة كهربائية بالكامل في العالم. كما أنها ليست أول سيارة كهربائية من مازيراتي. فقد أصدرت الشركة سيارة كروس أوفر غريكال فولغور وسيارة غران توريزمو فولغور. وهي مكافئتها ذات السقف الصلب، ولكنها بلا شك الأروع.
تستخدم مازيراتي كلمة Folgore (الكلمة الإيطالية التي تعني “البرق”) لتسمية سياراتها الكهربائية.
آلية التشغيل
تعتمد آلية التشغيل على استخدام محرك واحد لتشغيل العجلات الأمامية، بينما تحتوي كل عجلة خلفية على محرك خاص بها.
أيضًا المحركات المغناطيسية الدائمة متماثلة، وكل منها قادر على توليد 300 كيلوواط، أي أكثر بقليل من 400 حصان. ومع ذلك، ولضمان قابلية القيادة والتقدم المستقبلي لتكنولوجيا البطاريات المتقدمة، تم تحديد إنتاج المحركات ببرمجيات محددة بقدرة 751 حصانًا و996 رطل-قدم مجتمعة.
استخدمت الشركة أيضًا نظرية الدمج؛ حيث ربطت البطارية مع التركيز على التحكم. فبدلًا من الحزمة المسطحة المستطيلة المستطيلة من نوع لوح التزلج الشائع بين السيارات الكهربائية. كما أنها تستخدم جران كابريو فولغور ما يسمى بحزمة T-bone.
ويمر معظمها عبر النفق المركزي للسيارة، ويوجد القليل منها أسفل المقاعد الخلفية. ووفقًا لصانع السيارات، يعمل هذا الترتيب على توسيط الكتلة، مما يقلل من تدحرج الهيكل حول المحور الطولي للسيارة. كما أنه يرفع مركز الجاذبية، وهو عامل يخفف من ارتفاع ركوب فولغور – وهو أقل ارتفاع في أي سيارة كهربائية، وفقًا لمازيراتي.
قياسات السيارة
لم يتغير ارتفاع الأرضية؛ مما يعني أن نقاط الورك في المقاعد مطابقة لتلك الموجودة في تروفيو، مما يضمن شعورًا بالراحة من خلف عجلة القيادة. يقول مدير التصميم في مازيراتي كلاوس بوسي، الذي يبلغ طوله 6 أقدام، إنه يتناسب بشكل جيد مع مقعد السائق.
طبيعة القيادة
في وضع القيادة القياسي GT تكون استجابات دواسة الوقود خافتة للغاية؛ ما يسمح للسرعات بالارتفاع التدريجي والهادئ. يتم ضبط الحد الأقصى لإخراج القوة المحركة إلى 80 في المائة؛ ما يسمح ببعض السرعة في حال اقتضت الضرورة. ويجد نظام التعليق الهوائي رباعي الزوايا أنعم إعداداته، مما يوفر قيادة تبدو في الواقع أفضل من خلال زيادة وزن البطارية مقارنةً بسيارة تروفيو. ومقارنة بنظيرتها الأخف وزنًا، يقاوم هيكل فولغور الضخم الحركة بشكل أفضل استجابةً لقوام الطريق، ويبقى هادئًا أثناء تحرك نظام التعليق تحته. هذه السيارة الكهربائية هي الأكثر سلاسة من بين السيارتين.
يؤدي اختيار الوضع الرياضي على مقبض اختيار عجلة القيادة إلى جعل مجموعة نقل الحركة أكثر تفاعلًا وتشديد نظام التعليق. أما ضبطها على وضع Corsa فيرفعها إلى أقصى حد، ويخفض ارتفاع الركوب ويزيد من حدة استجابة دواسة الوقود، ويوجه المحور الخلفي ثنائي المحرك إلى أقصى حد من أجل تعزيز قدرات توجيه عزم الدوران. وحتى مع هذه القوة الرياضية المكتشفة حديثًا، لا تتمتع غران كابريو فولغور بالشعور المباشر والمباشر الذي تتمتع به بعض السيارات الكهربائية عالية الأداء، ويبدو أنها غير راغبة في التنازل عن سلوكها الرقيق.
أيضًا يمكن اختيار أربعة مستويات من الكبح المتجدد عن طريق المجاذيف خلف عجلة القيادة. ويسمح الإعداد الأخف وزنًا لسيارة جران كابريو فولغور بالقيادة دون عناء، بينما يسمح الإعداد الأقوى بإيقاف السيارة على سرعات منخفضة. ومن الأفضل أن يكون هناك إعداد حقيقي بدواسة واحدة يمكنه إيقاف السيارة دون لمس الفرامل، وعلى الرغم من قدرة النظام على إبطاء السيارة عند 0.65 جرام، فإن هذه القوة لا تتحقق برفع دواسة الوقود. وبدلًا من ذلك، يتم تحقيقها بالضغط على دواسة الفرامل، والتي لحسن الحظ تحتفظ بثبات خطي أثناء انتقالها من الكبح المتجدد إلى الكبح الاحتكاكي.
تخطط الشركة طرح سيارة GranCabrio Folgore السوبر رياضية الجديدة في الأسواق نظير سعر يبدأ من 206 ألف و700 يورو تقريبًا.