تهديد أوروبي بفرض جمارك على السيارات الكهربائية الصينية

في منفذ مبيعات D’Ieteren Volkswagen في بروكسل، يفكر العملاء منذ فترة طويلة في ترك العلامة التجارية وشراء السيارات الكهربائية الصينية.

ومن بين هؤلاء، السيدة لورا، التي تملك سيارتين ألمانيتين من طراز ف”ولكس فاجن” VW، وتعتزم التحول إلى سيارة فولفو الكهربائية المملوكة للصين في عملية الشراء التالية.

قرار لورا جاء بعدما اشترت اثنتين من صديقاتها سيارات كهربائية صينية، حيث تقول: “إنها جميلة جدًّا”.

في خطابها عن حالة الاتحاد لعام 2023، ألقت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين باللوم على الصين لإغراق القارة بالسيارات الكهربائية منخفضة الأسعار بشكل مصطنع.

واردات السيارات الكهربائية الصينية

وأعلنت بعد ذلك عن إطلاق تحقيق لمكافحة الدعم في واردات السيارات الكهربائية الصينية. وإذا قرر الاتحاد الأوروبي إبقاء أسعار السيارات الصينية منخفضة بشكل مصطنع، فقد يفرض تعريفات عقابية.

إنها خسارة لشركات صناعة السيارات الشهيرة في ألمانيا. BMW، وMercedes، وPorsche، وVolkswagen: إما أن تتعرض مبيعاتها القوية في الصين للخطر، أو أنها تخاطر بالتفوق عليها في سوقها المحلية من خلال السيارات الكهربائية الصينية الأقل تكلفة من الجيل التالي.

مصير شركات صناعة السيارات القوية في ألمانيا

يسلط مصير شركات صناعة السيارات القوية في ألمانيا الضوء على معضلة واسعة النطاق تواجه الشركات الأوروبية. ومثل العديد من الصناعات الأوروبية الرئيسية، من حقائب اليد من ماركة لويس فويتون إلى آلات صناعة الرقائق الهولندية. تعتمد شركات بي إم دبليو، وبورشه، ومرسيدس، وفولكسفاجن على الصادرات إلى السوق الصينية العملاقة. ومع ذلك فإن مخاوف الاتحاد الأوروبي من اجتياح الإنتاج الصيني المدعوم لأوروبا آخذة في التصاعد. على مدى العقود القليلة الماضية. تسببت الألواح الشمسية الصينية المدعومة، وأجزاء توربينات الرياح، وغيرها من المنتجات في تدمير الصناعات الأوروبية الرئيسية.

المصدر

اقرأ أيضًا:

بورش تعلن دمج خرائط جوجل في سياراتها المستقبلية