بعد فشل سيارة أبل.. هل 2024 عام إخفاق السيارات الكهربائية؟

السيارات الكهربائية
السيارات الكهربائية

كانت تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة والشركات الناشئة بمجال السيارات الكهربائية في وقت ما من المجالات المفضلة لدى عالم رأس المال الاستثماري والشركات. فقد وعدت هذه التكنولوجيا بتحقيق مليارات الدولارات لتكون مسارًا جديدًا لشركات صناعة السيارات لتحقيق الربح.

تراجع الطلب على السيارات الكهربائية

في بداية عام 2024، كان لا يزال هناك ضجة حول السيارات الكهربائية، والآن، مع اقتراب عام 2024 من نهايته، يمكننا القول بأمان إن هذا الضجيج قد خفت. مع بعض الاستثناءات، مثل: شركتي “Waymo” و”Wayve”.

تراجع صادرات السيارات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود الهيدروجيني في كوريا الجنوبية بنسبة 74٪

 

وعلى الرغم من تعثر الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية. وإعادة ضبط شركات صناعة السيارات خططها الاستثمارية. بدأ الطلب على السيارات الكهربائية في التراجع خلال عام 2023، ورغم زيادة حجم المبيعات عامة. فإن وتيرة النمو كانت أقل بكثير مما كان متوقعًا.

سيارة فورد الكهربائية

ووفق “techcrunch“، في عام 2024، غيرت شركة “فورد” خططها. التي تضمنت التخلي عن خطة لصنع سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل بثلاثة صفوف. وبدلًا من ذلك اختارت تشغيل تلك المركبات المستقبلية بمحركات هجينة.

وقامت شركة جنرال موتورز، التي كانت قد تراجعت بالفعل عن الإنفاق على السيارات الكهربائية في عام 2023، بمزيد من التحركات خلال عام 2024. وكان آخرها التخلي عن حصتها في مصنع خلايا بطاريات “Ultium Cells” شبه المكتمل في لانسينغ بولاية ميشيغان. لشريكها في المشروع المشترك “LG Energy Solution”. وأوقفت “Stellantis” و”Mercedes” خططهما بشأن مصانع بطاريات السيارات الكهربائية.

يبدو الآن أن نهج “تويوتا”، الذي تعرض لانتقادات كثيرة، بالتباطؤ في إنتاج السيارات الكهربائية والاستمرار في إعطاء الأولوية للسيارات العاملة بالغاز والمركبات الهجينة هو الخطوة الذكية.

السيارات ذاتية القيادة

في غضون ذلك، كانت السيارات ذاتية القيادة في القمة قبل بضع سنوات، قبل أن تضربها حقيقة أن السيارات ذاتية القيادة صعبة. وأن نموذج العمل لم يثبت نجاحه بعد، وقد يكون من الصعب لداعميها المراهنة على المدى الطويل قبل تحقيق الإيرادات.

وقد اجتاحت موجة أولى من عمليات الدمج القطاع في عامي 2019 و2020. فقد اندمجت بعض الشركات الناشئة في مجال المركبات ذاتية القيادة والمركبات الكهربائية. مع شركات استحواذ ذات أغراض خاصة بحثًا عن رأس المال اللازم لتسويق تقنياتها.

وظلت شركات أخرى تدعمها شركات صناعة سيارات كبيرة. وكانت هناك انتكاسات لكلا الاستراتيجيتين في عامي 2022 و2023؛ ما دفع إلى محاولة أخيرة للبقاء أو التحول.

حاولت شركات ناشئة في مجال المركبات ذاتية القيادة، كانت تركز في السابق على الفرص المتاحة بمجال السيارات ذاتية القيادة. وتطبيق تقنياتها في المستودعات والتعدين والزراعة.

ولكن تبين أن هذه المجالات كانت بالفعل تعج بالمنافسة. وتمسك آخرون بمهمتهم الأصلية، لكنهم تحولوا إلى شركات ذات استخدام مزدوج؛ لأن تكنولوجيا الدفاع أصبحت رائجة هذه الأيام.

باختصار، كان عام 2024 هو الذي تودع فيه الشركات الناشئة الأضعف، وتنظر الشركات بتأنٍ إلى ما تنفقه، وتقول “حان الوقت للمضي قدمًا”.

سيارة أبل

مشروع سيارة أبل غير السري، لم نكن نعرفه حتى. ومع ذلك، شعرنا جميعًا بالخسارة. ربما لأننا سمعنا عن الوعد والخطط الغامضة لسيارة أبل الكهربائية ذاتية القيادة لمدة طويلة.

وبعد عقد من الزمان منذ تسرب الخطط الأولى. أعلنت “أبل” رسميًا في عام 2024، إلغاء مشروع السيارة.

أنباء عن تجميد المناقشات بين "أبل" و"هيونداي" حول سيارة أبل المنتظرة

شركة EV للسيارات الكهربائية

وكانت شركة “EV” الناشئة، التي أرادت استخدام المصانع الصغيرة لتصنيع شاحناتها وحافلاتها الكهربائية التجارية، تقدر قيمتها بأكثر من 13 مليار دولار، وكانت مدعومة من هيونداي وUPS.

كما طرحت الشركة أسهمها للاكتتاب العام في عام 2021، عبر SPAC، وبحلول عام 2023 كانت في ورطة. حتى مع وجود شريان حياة بقيمة 300 مليون دولار كان من المفترض أن يحول مسار العمل. بعد أقل من عام، أعلنت “Arrival” أن قسمها في المملكة المتحدة سيدخل الإدارة، وهي النسخة البريطانية من الإفلاس.

الدراجات النارية الإلكترونية

شهدت الدراجات الإلكترونية والنارية الإلكترونية لحظة فارقة خلال جائحة كوفيد، لكن ذلك لم يضمن البقاء. في فبراير، تقدمت شركة “Cake” السويدية بطلب إفلاس.

وكانت الشركة، المعروفة بصنع الدراجات ذات التصميم العالي، في خضم جولة تمويل على ما يبدو. أدى انسحاب أحد المستثمرين إلى قلب مصيرها في الاتجاه الخاطئ. وخلال الأسابيع التي تلت ذلك، اشترى رجل من فلوريدا يمتلك متجرًا للبيع بالتجزئة غالبية مخزونها في الولايات المتحدة.

ومع ذلك، حصلت شركة “Cake” على حياة ثانية. فقد خرجت الشركة من الإفلاس واستحوذت عليها شركة “Brages Holding AS”، وهي شركة بيع السيارات النرويجية.

سيارات الأجرة الآلية

من الناحية الفنية، لم تمت “كروز”. وتقول الشركة الأم “جنرال موتورز”: “إن شركة المركبات ذاتية القيادة ستستمر، لكن ليس من الواضح بالضبط الشكل الذي ستتخذه. لكن جنرال موتورز لم تعد تمول برنامج سيارات الأجرة الآلية التجارية. ما كان محور اهتمام “كروز”. وكان القرار مفاجأة لموظفي “كروز”، بما في ذلك كبار المديرين التنفيذيين”.

لقد بدأ هذا القرار للتو في التأثير على المنظمة. وتوقع المزيد من الأخبار حول خطط “كروز” و”جنرال موتورز” للقيادة الآلية في عام 2025.

سيارة فيسكر والسيارات الكهربائية

من أين نبدأ؟ لم يبدأ العام على نحو جيد بالنسبة لشركة “فيسكر”؛ حيث كافحت شركة السيارات الكهربائية الناشئة لتلبية أهداف المبيعات الداخلية.

وخضعت سيارة “Ocean SUV” الخاصة بها للتحقيق من قبل الجهات التنظيمية الفيدرالية للسلامة بشأن الشكاوى المتعلقة بفقدان الفرامل.

ثم ساءت الأمور من هناك مع المزيد من التحقيقات الفيدرالية، وتسريح العمال. وتعليق الشركة من بورصة نيويورك. وإفلاسها في نهاية المطاف بحلول شهر يونيو.

شركة Ghost Autonomy

أغلقت الشركة، وهي شركة ناشئة متخصصة في برامج القيادة الذاتية، أبوابها في فبراير. وكانت الشركة الناشئة، التي تأسست في عام 2017، باسم Ghost Locomotion، قد مرت بتحولات عدة. وفي النهاية جمعت 220 مليون دولار قبل إغلاقها نهائيًا.

شركة ليليوم والسيارات الكهربائية

أغلقت الشركة، وهي شركة ناشئة للإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي، أبوابها في أكتوبر بعد نفاد أموالها. فقد جمعت الشركة ما يزيد على مليار دولار من المستثمرين قبل طرح أسهمها للاكتتاب العام في عام 2021. في بورصة “ناسداك” من خلال اندماج عكسي مع شركة شيك مفتوح، وهي شركة “SPAC Qell”.

التاكسي الطائر

لا يزال هناك اهتمام بشركات التاكسي الطائر الناشئة. ففي الأشهر القليلة الماضية، أغلقت شركة ناشئة ألمانية تدعى “Vaeridion” تعمل على تطوير التاكسي الطائر قصير المدى، جولة تمويلية من الفئة A بقيمة 14 مليون يورو.

وجمعت شركة “Archer 430” مليون دولار لبناء طائرات دفاعية، واستثمرت شركة “Toyota 500” مليون دولار في “Joby Aviation”.

بطاريات السيارات الكهربائية

أعلنت شركة نورثفولت السويدية لتصنيع البطاريات في نوفمبر، أنها تقدمت بطلب لإشهار إفلاسها في الولايات المتحدة. واستقال بيتر كارلسون؛ مؤسسها المشارك والرئيس التنفيذي.

وكانت الشركة المفضلة لدى المستثمرين؛ حيث جمعت 14.26 مليار دولار. وفقًا لشركة “بيتشبوك”. بما في ذلك جولة بقيمة 1.2 مليار دولار في عام 2023، لتوسيع العمليات في أمريكا الشمالية.

فانتوم أوتو

أغلقت شركة كاليفورنيا الناشئة، التي طورت منصة تشغيل “عن بعد” تسمح لسائق “عن بعد”. يقع أحيانًا على بعد آلاف الأميال، بتشغيل مركبة إذا لزم الأمر. وفي مارس جمعت الشركة ما مجموعه 95 مليون دولار من مزيج من الداعمين.

الرابط المختصر :