اليابان تخطط لبناء ممر نقل بضائع آلي.. ما السبب؟

تواجه دول عديدة حول العالم، ومن بينها اليابان، تحدي النقص الحاد في سائقي الشاحنات. وأصبحت هذه الأزمة تؤثر بشكل كبير في سلاسل الإمداد والتوريد؛ ما يدفع الحكومات والشركات إلى البحث عن حلول مبتكرة.

في هذا السياق قدمت اليابان مشروعًا طموحًا وواعدًا يتمثل في إنشاء “حزام نقل” أو ممر نقل آلي للبضائع لمسافات طويلة دون الحاجة إلى سائقين.

اليابان تخطط لبناء ممر نقل آلي للبضائع

تخطط اليابان لبناء ممر نقل آلي للبضائع بين طوكيو وأوساكا. والذي أطلقت عليه الحكومة اسم “طريق الحزام الناقل”، للتعويض عن نقص سائقي الشاحنات.

ولم يتم تحديد حجم التمويل للمشروع بعد. ولكن يُنظر إليه باعتباره أحد السبل الرئيسية لمساعدة البلاد على التعامل مع ارتفاع الطلب على الطائرات.

ويظهر مقطع فيديو رسومي حاسوبي أنتجته الحكومة صناديق كبيرة ذات عجلات تتحرك على طول ممر ثلاثي المسارات. يطلق عليه أيضًا “طريق التدفق التلقائي”، في منتصف طريق سريع كبير.

ومن المقرر أن تبدأ تجربة ذلك النظام في عام 2027 أو أوائل عام 2028. بهدف التشغيل الكامل بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.

الهدف من المشروع 

في هذا الشأن قال يوري إندو؛ نائب المدير الأول المشرف على الجهود في وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة: “نحن بحاجة إلى أن نكون مبتكرين في الطريقة التي نتعامل بها مع الطرق”.

وتابع: “بالإضافة إلى تعويض التناقص في قوة العمل والحاجة إلى تقليل أعباء العمل على السائقين. فإن النظام يساعد أيضًا على خفض انبعاثات الكربون”.

وأضاف: “إن المفهوم الرئيسي لطريق التدفق التلقائي هو إنشاء مساحات مخصصة داخل شبكة الطرق للخدمات اللوجستية؛ باستخدام نظام نقل آلي وغير مأهول على مدار 24 ساعة”.

قد تبدو الخطة وكأنها حل لن ينجح إلا في مجتمعات ذات معدلات جريمة منخفضة نسبيًا وكثافة سكانية عالية مثل اليابان، وليس في دول مترامية الأطراف مثل الولايات المتحدة.

ولكن توجد أفكار مماثلة في سويسرا وبريطانيا العظمى. وتتضمن الخطة في سويسرا مسارًا تحت الأرض. في حين أن الخطة التي يجري التخطيط لها في لندن عبارة عن نظام آلي بالكامل يعمل بمحركات خطية منخفضة التكلفة.

وفي اليابان سيتم تحميل البضائع بشكل آلي باستخدام الرافعات الشوكية. وعبر التنسيق مع المطارات والسكك الحديدية والموانئ.